StefyNews

Cel mai cool telefon!

2008-04-10T22:32:00.000-07:00

Ceasuri cu telefon incorporat am mai vazut noi, insa niciunul nu seamana cu Van der Led MW2. Acest gadget super cool va fi lansat oficial pe data de 14 aprilie, la un pret de 299.99 euro.

Pe langa look-ul deosebit, trebuie sa mentionam in plus un aspect important: ceasurile cu telefon sunt aproape imposibil de furat, asa ca scapati de o grija in plus.Daca aveti (ne)norocul sa va intalniti pe strada cu un magician pe numele lui David Blaine, atunci lucrurile se schimba radical in detrimentul vostru, deoarece cu siguranta nici nu veti simti cand va va "elibera" de pretiosul gadget..Bine ca David este baiat de treaba si de regula restituie obiectele "saltate".

In cazul de fata, la cum arata acest dispozitiv, s-ar putea sa nu procedeze asa cum va doriti. Unde ramasesem?Van der Led MW2 aduce multe inovatii. In primul rand este un ceas digital cu dimensiuni rezonabile, intr-o combinatie de culori negru cu argintiu. Display-ul touchscreen de 1.3 inci nu te chinuie in incercarea de a tasta un numar sau un mesaj, deoarece pe curea este plasata o tastatura alfa numerica, cu taste suficient de mari pentru a nu pune probleme serioase.

Convorbirile pot fi efectuate folosind headsetul Bluetooth livrat in pachet, bun si pentru ascultarea melodiilor stocate in memoria gadget-ului sau direct de la posturile de radio FM.Inferior de display-ul touchscreen se gaseste un LED ce poate ilumina in 7 culori.

Nu se putea o alegere mai buna tinand cont de faptul ca producatorul se numeste Van der LED..

Superior se afla un difuzor pentru ascultat muzica in timp ce mana sprijina binevoitoare un cap obosit.MW2 are si o camera foto minuscula, cu o rezolutie de 1.3 Mpx. Camera nu poate fi usor observata, lucru care o face tocmai buna pentru "trasul cu ochiul" la formele apetisante ale..tarii noastre pline de peisaje frumoase ce trebuie neaparat fotografiate!

S-ar putea sa va treziti ca va mai tremura mana din cand in cand si nu e de la consumul de etanol..MW2 are si vibratii care confera unele tremuraturi parkinsoniene pana cand apelul este preluat.

Pe partile laterale, Van der Led MW2 are cate doua butoane pentru diverse ajustari, un port miniUSB si un port pentru casti clasice cu fir. Redarea melodiilor este incurajata si prin includerea unui card de 1 GB ce permite stocarea a aproximativ 300 de piese MP3.MW2 are si o autonomie buna, de 5 ore in vorbit si 240 de ore in standby.

Am inteles in sfarsit ce inseamna expresia din limba engleza "talk to the hand"..

Sursa:PlugIn

Bhutan makes democratic transition

2008-03-25T09:21:00.000-07:00

The political party set to run Bhutan's first democratic government has promised to be "guided by the past" after it swept landmark polls in the Himalayan nation. The Druk Phuensum Tshogpa (DPT), or Bhutan United Party, won a landslide victory in parliamentary polls on Monday in a pledge to boost development and happiness.

The DPT, led by Jigmi Thinley, won 44 of 47 seats for the lower house in a vote which was proposed by Bhutan's royals to transform the country into a constitutional monarchy.

The People's Democratic Party led by Sangay Ngedup, the present king's uncle, was trounced in the polls, winning just three of 47 seats.

Both parties are staunchly loyal to the royal family and both promised to stick with Gross National Happiness to measure growth.

Jigme Khesar Namgyel Wangchuck, the Bhutanese king, is expected to retain a strong influence in running the country.

The kingdom's move to democracy began in 2001 when Jigme Singye Wangchuck, the former king handed over day to day government to a council of ministers and stepped down in favour of his son in 2006.

Democratic burden

Palden Tshering, spokesman for the DPT, told Al Jazeera that people in Bhutan will realise the kind of role and responsibilities they now possess in a democracy."What goes on in neighbouring countries is of concern to us, particularly the political situaton in Nepal," he said.

"But we believe this is the right time to make a democratic transition, when the king's popularity is so high."

The US-educated Thinley, who is expected to become prime minister, is in his constituency in eastern Bhutan and could not be reached for comment.

Thinley has twice been premier under the previous royal governments and has been one of the architects of the nation’s efforts to measure its growth and prosperity in terms of happiness.

Happiness focus

Thinley's focus on happiness may have swung the election in his party's favour, one observer said.

Kinley Dorji, editor-in-chief of the Kuensel newspaper, said: "DPT's vision and manifesto are completely based on the Gross National Happiness concept.

"They were seen to be a stronger advocate of the idea," he said.

The winning party has refrained from celebrating its victory as it waits until the end of a 10-day period during which opposition candidates can contest the results.

The country's election body is expected to certify the victory on April 5, after which the party will form a government.

sursa: Aljazeera

Sarkozy May Boycott Opening of Olympics

2008-03-25T09:15:00.000-07:00

PARIS - French President Nicolas Sarkozy says he cannot rule out the possibility that he might boycott the opening ceremony of the Beijing Olympics.

Sarkozy says he "cannot rule out any possibility" in deciding how to respond to the unrest in Tibet. He says he is waiting to see how the situation evolves there before taking a course of action.

Sarkozy spoke Tuesday during a visit with a military regiment in southwest France. His office says Sarkozy was referring specifically to the idea of a boycott of the Aug. 8 opening ceremony.
THIS IS A BREAKING NEWS UPDATE. Check back soon for further information. AP's earlier story is below.

BRISBANE, Australia (AP) , Australia's senior Olympic official urged political activists Tuesday not to target the Beijing Games following protests at the torch-lighting ceremony in Ancient Olympia, Greece.

"I think the Olympic Games are a cause and an agent for good, not a panacea for ills," said Kevan Gosper, vice chairman of the International Olympic Committee's Coordination Commission for the Beijing Games.

Three men advocating press freedom in China evaded massive security Monday and ran onto the field at the ceremony in Ancient Olympia before they were seized by police. Minutes later, a Tibetan woman covered in fake blood briefly blocked the path of the torch relay.

What was supposed to have marked the symbolic, joyous countdown to the Beijing Games began with a statement against China's human rights policies and crackdown in Tibet , foreshadowing the prospect of other protests and disruptions right up until the Aug. 8 start of the Olympics.
Protests are bound to follow the torch throughout its 85,000-mile, 136-day route across five continents and 20 countries. China pledged strict security measures to ensure its segment of the relay won't be marred by protests.

Another potential flashpoint is the route through Tibet. The flame is due to be carried to the summit of Mount Everest in May and pass through Lhasa in June.

Australia Tibet Council executive officer Paul Bourke told the Australian Associated Press that his group planned demonstrations when the torch relay comes to Australia on April 24.

"We will use the focus on Canberra and the torch to highlight the current situation in Tibet and to call for the torch not to go ... through Tibet and up Mount Everest," Bourke said, adding that protesters from Sydney, Melbourne and Brisbane would be on hand.

"Tibet is virtually under a state of undeclared martial law and we don't believe it's appropriate to be taking the torch through Tibet at that time," he said.

The Australian Capital Territory's chief minister John Stanhope is proposing high security when the flame is in Canberra.

"The ACT government has been liaising with the Chinese Embassy ... and the Australian Federal Police on security arrangements from the time Canberra was invited to participate in the torch relay," Stanhope said. "These arrangements are well-advanced and, of course, will remain subject to whatever change or augmentation might be needed."
Falun Gong practitioners and Tibet supporters have already staged protests outside the Chinese Embassy in Canberra.

"The ACT government respects the right of anyone to air their opinions or make their sentiments known, so long as they do so in a peaceful manner and so long as they respect the laws of the ACT," Stanhope said. "Canberra has the advantage of hosting the torch later in the global tour, and will be able to learn from the experience of other cities along the way."
Tibetan activists have already said they plan to demonstrate elsewhere on the torch route, including London and Paris.

Also on Tuesday, nearly 50 Tibetan exiles began a torch relay that will take a symbolic flame from northern India through cities on five continents before ending in Tibet the day of the games' opening ceremonies in Beijing, organizers said.

Tsewang Rigzin, president of the Tibetan Youth Congress, said organizers would take the torch by road and air to the United States, Canada, Belgium, Britain, France, Australia, Taiwan, Japan and Nepal, among other destinations. They plan to finish the relay in Lhasa, the capital of Tibet, on Aug. 8, as the world's attention turns to Beijing.

The group opposes China's right to host the Olympics, despite pledges from the Dalai Lama, the Tibetan spiritual leader, to support the games.

"We differ from the Dalai Lama on his stand on the Beijing Olympics," Rigzin said. "We were given democracy in exile by the Dalai Lama and in a democracy we have our rights to speak up."
Gosper, who won a silver medal for Australia at the 1956 Olympics, said "everybody's very sensitive to what's been happening in Tibet in recent days and we hope that the Chinese will bring peace very quickly."

He called the Olympics "an event of celebration."
"I think that detractors who try and draw attention to their own issues ... are only doing their own causes harm," he added.

Gosper said the spirit of the Olympics was at stake.
"It's symbolic of sport at its best, it's symbolic of peace and good will," he said. "And whilst there are detractors, we're hopeful the torch will come through as it should as an ideal of the Olympic and what it represents."

IOC President Jacques Rogge told The Associated Press in an interview Monday that he was engaged in "silent diplomacy" with the Chinese but wouldn't intervene in politics to try to change their policies.

"We are discussing on a daily basis with Chinese authorities, including discussing these issues, while strictly respecting the sovereignty of China in its affairs," Rogge said.
Protests of China's rule turned violent March 14 in the Tibetan capital of Lhasa, sparking unrest in surrounding provinces. China reported a death toll of 22 from the violence, but Tibet's exiled government says about 140 Tibetans were killed. Nineteen died in subsequent violence in Gansu province, it said.

International criticism and calls for a boycott have unnerved the Chinese leadership, which has blamed the riots on followers of the Dalai Lama.

Tibetan groups have urged the IOC to keep the relay out of the Himalayan region. Rogge, speaking before the incidents, said there were no plans by Beijing organizers to change the route, but he did not rule it out.

The IOC has faced calls to take a hard line with China. But Rogge reiterated his long-standing position that the Olympic body is not a political organization.

sursa: World News

'Sunt pregatit sa fiu Regele Romaniei'

2008-02-29T01:04:00.000-08:00

Printul Nicolae, al treilea in ordinea succesiunii dinastice la tronul Romaniei, acorda un interviu pentru prima data in viata. Cotidianul a stat de vorba la Londra cu tinarul de vita regala pe care romanii si-l amintesc doar ca pe copilul blond care, in 1992, era uimit de entuziasmul multimii venite sa-i salute bunicul

In primavara lui 1992, regele Mihai venea in Romania, pentru a doua oara dupa caderea comunismului, sa sarbatoreasca aici Sfintele Pasti. Intr-o imagine devenita istorica, Maiestatea sa iesea in balconul hotelului Continental pentru a-l prezenta oamenilor pe nepotul sau, printul Nicolae, drept mostenitor al tronului. Simpaticul si elegantul baiat care a fascinat atunci multimea adunata pe strazile Bucurestiului - posturile de televiziune occidentale vorbeau de aproximativ un milion de participanti - avea doar 7 ani. Multi il priveau insa ca pe o speranta a Romaniei. Vedeau in el salvarea pentru o tara incapabila de a se dezmetici din cosmar.

In cei 16 ani care au trecut de atunci, numele printului Nicolae nu a fost pronuntat aproape niciodata in spatiul public romanesc. Alteta sa este astazi, la 23 de ani, un tinar scolit, foarte british, cu un stil de viata care nu aduce a puls linistit de singe albastru: face sport, iubeste, ii plac masinile si iese cu prietenii la chindie. Aura aparte i-o confera poate doar preocuparea sa majora din ultimii ani: expeditiile in Africa si in alte destinatii exotice. O declara insa franc: e interesat de viitorul Romaniei si, daca romanii il vor vrea ca rege, nu va refuza invitatia. E pregatit pentru asta.

L-am intilnit la Londra, intr-o superba dupa-amiaza de simbata, la eleganta locuinta a avocatului Casei Regale, domnul Andrew Popper. Cel care a si intermediat acest interviu. Primul, de altfel, pe care printul Nicolae il acorda in viata sa.

Vreti sa vorbim in engleza sau in romana?

In engleza.

V-ati descurca singur in gara din Savirsin?

Nu prea cred (zimbeste), dar invat. Momentan inteleg cam jumatate dintr-o conversatie mai simpla, dar nu merge chiar cum mi-as dori. Vreau insa sa invat ca sa ma pot implica in proiecte din Romania, e important pentru mine.

Care sint principalii asi ai carierei dumneavoastra?

Am crescut in Durham, o localitate din nord-estul Regatului Unit, locul in care au locuit anterior parintii mei. In 1999 m-am mutat in Henley, mai la sud, unde locuiesc si acum si unde am fost, pina in 2004, student la Shiplake College. In aceasta perioada au inceput sa ma preocupe sporturile in aer liber, am fost in citeva expeditii, cea mai interesanta fiind prima, in Africa, in 2003. E momentul in care pot sa spun ca a inceput de fapt cariera mea. De atunci sint tot mai interesat de outdoor, de safari. Am lucrat apoi pentru World Challenge, o companie care ii invata pe copii tot felul de activitati in aer liber, de la caiac, alpinism si rafting la catarare sau cum sa isi faca o tabara la munte. Dar am avut si alte indeletniciri: chelner, cursant la o scoala de bucatari, figurant la filmari sau angajat al lantului de magazine Tesco. Trebuia sa imi finantez calatoriile in strainatate... Expeditiile ramin insa, pe moment, principala mea preocupare.

Ce veti face in viitorul apropiat?

Cred ca am sa continui pe aceeasi linie, o sa fac ce fac si acum. Am capatat deja o anumita experienta, pot organiza si coordona astfel de expeditii si ii pot ajuta pe tineri sa isi dezvolte capacitatea de a face fata aventurilor de acest gen. Vreau insa sa ma implic in organizarea de expeditii si de evenimente similare si in Romania, pentru tinerii de acolo. Aceasta ar putea insemna un nou drum in cariera mea.

Ce face un print intr-un weekend in care nu da interviuri?

Diverse. Sau foarte multe. Sint o persoana foarte sociabila si am multi amici, cunoscuti. In weekend ne luam masinile si iesim in oras cu prietenii, la film, in cluburi, ne distram. Duc viata pe care o duc tinerii de azi in general.

Prietena?

Da, Rebecca. E din Henley si am cunoscut-o recent, asa ca nu va pot spune prea multe despre ea acum. Atit poate ca ne-am placut din primul moment...

Faceti sport?

Da: rugby, hochei, fotbal. Imi place foarte mult sa fac sport si am si rezultate (zimbeste).

Ati citit “Print si cersetor”?

Nu, dar am auzit de carte.

Cum vedeti copilaria dumneavoastra, ca pe una normala sau ca pe una speciala, comparind cu ceilalti copii din generatia dumneavoastra?

Am trait si clipe foarte frumoase, care pentru unii ar putea parea mai pretentioase, dar in ansamblu cred totusi ca am avut o copilarie normala.

V-ati nascut pe 1 aprilie 1985. V-au sicanat colegii pe treaba asta?

O, da! Nu m-au iertat niciodata... De cite ori aflau de ziua mea, incepeau glumele (ride). Dar asa macar am reusit sa scap de farse.

Porecle?

Am avut citeva la scoala: Durham, dupa locul din care veneam, si Rata, despre care chiar nu am idee de unde vine. De altele nu imi aduc aminte.

Cu care dintre parinti simtiti ca semanati mai mult?

N-as putea spune ca sint ca mama sau ca tata. Din contra, cred ca cel mai mult seman cu bunica mea pe linie paterna. In tinerete fusese o persoana foarte dinamica, sportiva si plina de energie. Ii placea foarte mult miscarea. Cred ca seman mai mult cu ea, mai mult chiar decit cu mama.

In ce tari ai calatorit in afara de Romania?

Madagascar, Africa de Sud, Namibia, Botswana, Zimbabwe, Kenya, Thailanda, Statele Unite, Franta, Spania, Cehia, Italia, Danemarca, Ungaria, Elvetia, Germania, Austria... Cam acestea imi vin acum in minte. Si desigur Scotia, Irlanda si Tara Galilor. Le-am vizitat fie in vacanta, fie in expeditii, fie ca sa imi vad rudele.

Ce relatii aveti cu restul familiilor regale din Europa?

Nu prea am relatii cu ei, sint destul de putine. Adica am avut ocazia, onoarea de a intilni personalitati precum printul Charles si regina Marii Britanii, dar nu sint in relatii foarte apropiate cu membrii altor familii regale.

Citeste articolul "'Sunt pregatit sa fiu Regele Romaniei'" integral in Cotidianul

sursa Cotidianul

Lectie de comportament in societate

2008-01-23T23:54:00.000-08:00

Sa vedeti ce se intampla cand iesiti la plimbare cu prietena prin parc.Exista acea categorie sociala de culoare indoielnica(din cauza jegului) cu ceafa lata, care se cred mari si tari si care cred ca se pot lega de oricine.Dar se mai inseala ocazional!

Luati lectii si asa sa faceti si voi!Nu va mai lasati jigniti si calcati in picioare de catre acesti cimpanzei.

Ma vad nevoit sa-mi cer scuze fata de cimpanzei daca i-am jignit.

De ce ne nastem numai pentru a muri...?

2007-12-17T12:17:00.000-08:00

Oare de ce...? Viata de ce esti asa cruda...? Oare ne nastem numai ca sa murim? Oare singura noastra menire pe acest pamant e aceea de a putrezi sub trei metri de tarana?

Viata e asa de cruda. Ia tot ce iti e mai drag, pe lumea asta, de langa tine. Nu poti fugi de soarta si nu te poti ascunde de ea, tot timpul cand lumea tie mai draga te loveste naprasnic.

Oare de ce simtim viata ca pe o "amputare dureroasa"? Trecerea timpului...evolutia omului pe acest pamant...efemeritatea lui...

Se zice ca timpul le vindeca pe toate? Oare chiar asa sa fie? Poate e adevarat ca ranile se vindeca, dar cu siguranta cicatricele raman si acestea se redeschid la un moment dat. Si atunci durerea resimtita e si mai mare. Parca in acel moment resimti toata suferinta acumulta pana in acel moment si te distruge lent, anevoios dar sigur. Si de aceasta degradare sufleteasca nu se poate scapa.

Timpul trece... dar tu te schimbi... te pierzi in vazduhurile vietii... te transformi... te stingi incet... si te duci... Din lut am luat nastere in lut ne transformam...

Un nou laptop LG: Asiaticele dragute nu sunt incluse in pret!

2007-12-06T23:19:00.000-08:00

Sud-coreenii de la LG au lansat un nou notebook din seria XNOTE, si anume P300, care prezinta detalii estetice si tehnice interesante ce il recomanda cu precadere segmentului business!

LG a intrat de ceva vreme pe piata portabilelor, aceasta mutare dovedindu-se benefica, producatorul cunoscut in special pentru electrocasnicele sale de calitate castigandu-si numerosi fani si in acest domeniu.

Notebook-ul ramane cel mai dorit gadget din toate timpurile, astfel ca orice lansare este primita cu caldura! XNOTE P300 face parte din categoria ultra portabilelor, avand o greutate de numai 1.6 Kg. La exterior au fost operate unele modificari de ordin estetic..

Daca dungile tot sunt la moda si le vedem pe orice, de la masini pana la tricouri, de ce sa nu detinem un laptop in pas cu tendintele actuale? Stati linistiti, P300 nu a comis nicio infractiune si nu vine imbracat in haine de detinut, doar capacul a decis sa-si schimbe look-ul, alegand niste dungi stylish!

Daca tot are doar 1.6 Kg, ne asteptam sa fie tare mic..Da, e mic, dar se descurca bine! P300 are un display de 13.3 inch cu rezolutie de 1280x800 pixeli, iar iluminarea backlight are la baza tehnologia LED. Rezolutia ar fi putut numara mai multi pixeli, dar imaginea afisata este de calitate oricum.

Specificatiile tehnice ne dezvaluie un procesor Core 2 Duo T7500 ce ruleaza la frecventa de 2.2 Ghz, puternic si stabil in orice conditii. Memoria RAM totalizeaza 2 GB, valoare suficienta pentru aplicatiile dornice de resurse mari.

XNOTE se preteaza in primul rand oamenilor care doresc performanta si mobilitate sporita. Insa LG nu a uitat nici de gameri, incorporand o placa video cu GPU NVIDIA GeForce 8600M si 256 MB VRAM! Spatiu pentru jocuri, filme, muzica, poze si alte programe este din plin pe hard drive-ul de 250 de GB.

Unitatea optica super multi drive a devenit o obisnuinta pentru LG, fiind pregatita sa arda orice informatii ce nu-si gasesc locul pe HDD. Un cititor de carduri multi format raspunde prezent la strigare, usurand transferul de date!

Alte dotari mai includ o conectica la inaltime formata din porturi USB, Ethernet, FireWire, Bluetooth, WiFi, WWAN si nu in ultimul rand HDMI, pentru cuplarea cu un televizor high definition.

O camera web built-in de 1.3 Mpx poate fi folosita in video conferinte sau doar de amuzament, in instant messengere.LG XNOTE P300 va fi disponibil in curand si la noi, unde produsele sud-coreenilor se bucura de popularitate.

Pretul pentru configuratia descrisa anterior este de aproximativ 2810$, o nimica toata am putea spune daca frumoasa asiatica in bluza portocalie ar fi inclusa, insa lucrurile din pacate nu stau tocmai asa..

sursa: Plug in

Top 300 Capital - Dinu Patriciu, Gigi Becali şi Ion Ţiriac, pe primele locuri

2007-12-03T11:39:00.000-08:00

Dinu Patriciu a urcat pe prima poziţie în Top 300 al celor mai bogaţi români, publicat de revista "Capital", cu o avere de 3,1-3,3 miliarde dolari, fiind urmat de Gigi Becali (2,8-3 miliarde dolari) şi Ion Ţiriac, cu o avere estimatã la 2,2-2,4 miliarde dolari.

Patriciu ocupase în ediţia anterioarã a topului locul al optulea, cu o avere cuprinsã între 550 şi 600 milioane dolari, Becali era pe locul al treilea, cu 900-950 milioane dolari, în timp ce Ţiriac se plasa pe poziţia a doua, cu 1,2-1,5 miliarde dolari.

Locul al patrulea în acest an este ocupat de Sorin Ovidiu Vântu (2,1-2,3 miliarde dolari), care şi-a pãstrat poziţia din 2006, când avea însã o avere estimatã la 850-900 milioane dolari.Pe locul al cincilea se situeazã fraţii Micula (1,9-2,1 miliarde dolari), care au urcat o poziţie, când figurau în top cu o avere estimatã la 750-770 milioane dolari.

Locul 6, în coborâre cu o treaptã, revine familiei Pãunescu, cu 1,6-1,8 miliarde dolari, valoare dublã faţã de anul trecut.Primul în topul din 2006, cu o avere estimatã la 1,3-1,6 miliarde dolari, Iosif Constantin Drãgan, a coborât pe 7, cu 1,5-1,6 miliarde dolari.

Pe locul 8 în acest an s-a plasat Ioan Niculae, cu o avere estimatã la 1,4-1,6 miliarde dolari, el fiind urmat de Zoltan Teszari, cu 1,2 miliarde dolari.Pe locul 10 în top figureazã, cu o poziţie în coborâre faţã de anul trecut, familia Voiculescu, cu o avere estimatã la 0,9-1 miliard dolari.

Averile celor mai bogaţi 300 români însumeazã 33 miliarde de dolari, cu 50% mai mult comparativ cu anul trecut. Primii zece clasaţi deţin averi care totalizeazã 18 miliarde de dolari, valoare ce depãşeşte suma cumulatã pentru ceilalţi 290 prezenţi în top.

Capitala are cei mai mulţi reprezentanţi în top (121), cinci dintre aceştia având averi de peste un miliard de dolari.Bucureştiul este pe primul loc şi în ceea ce priveşte averile cumulate ale celor 121 de afacerişti care-l reprezintã în top, evaluate la 20,3 - 23,2 miliarde de dolari.Pe locul doi se situeazã Transilvania, cu 61 de milionari a cãror avere cumulatã se ridicã la 3,7 - 3,8 miliarde de dolari, urmatã de Crişana, care, deşi cu opt prezenţe în top, cumuleazã 3,3 - 3,5 miliarde de dolari şi de Banat, unde averile celor 15 prezenţi în clasament reunesc 1,6 - 1,7 miliarde de dolari.Pe locul imediat urmãtor este Dobrogea (24 de persoane, cu averi care totalizeazã 1,3 - 1,5 miliarde de dolari), Moldova (12 oameni de afaceri, 1,2 - 1,4 miliarde de dolari) şi Muntenia (24 de persoane, 943 - 980 milioane de dolari).Oltenia are 13 milionari în dolari, ale cãror averi se ridicã la 572 - 669 milioane de dolari, Maramureşul cinci milionari, cu 277 - 286 milioane de dolari, în timp ce Bucovina ocupã ultimul loc în top, cu o singurã prezenţã, a cãrei avere este estimatã la 21 - 23 milioane de dolari.

Cea mai spectaculoasã intrare în top este cea a lui Gabriel Comãnescu. Omul de afaceri din Constanţa are o avere estimatã la 600 - 700 de milioane de dolari, şi a intrat în top direct pe locul 14.

Urmãtorul nou intrat, ca valoare a averii, este Nicolae Petrov (180 - 200 de milioane de dolari).Pe locul trei al noilor intraţi în top se aflã Iustin Paraschiv din Mizil (25 de ani), cu afaceri industria cãrnii şi cu o avere estimatã la 56 de milioane de dolari. Locul urmãtor este ocupat de Virgil Cãlina (50 - 55 de milioane de dolari), la egalitate cu Lucian Lazia, urmaţi de Constantin Frãţilã (48 - 50 de milioane de dolari), Vasile Costea şi Grigore Comãnescu, fiecare cu câte 35 - 40 de milioane de dolari.

O altã apariţie nouã este cea a familiei Dunca din Timişoara, cu o avere estimatã la 30 de milioane de dolari, sumã similarã cu a noilor intraţi Mircea Vescan şi Nelu Iordache.

Cu 18-20 de milioane de dolari au intrat în top şi Mircea Bulboacã (Sibiu) şi Gheorghe Iaciu (Bucureşti), în timp ce averea nou intratului Iosif Pop este estimatã la 15 - 20 de milioane de dolari.
Averea cu care s-a intrat anul acesta în top a fost de 12-13 milioane de dolari, în creştere faţã de anul trecut, când nivelul minim a fost de 10 milioane de dolari.Majoritatea celor prezenţi în top au înregistrat creşteri ale averilor, iar în unele cazuri acestea au rãmas constante, cu o singurã excepţie, Dragoş Anastasiu, proprietarul Touring Eurolines, a cãrui avere a scãzut de la 22- 24 milioane de dolari la 21 de milioane de dolari.

Cele mai importante ieşiri din top sunt ale lui Ioan Mihãilã, care în ediţia trecutã a topului avea o avere estimatã la 40 de milioane de dolari, Gabriel Mardarasevici (12 milioane de dolari), sumã cu care au ieşit din top şi Viorel Moldovan, Mihai Rotaru şi Bogdan Enoiu.

Averile au fost calculate pornind de la datele de bilanţ pentru 2006 ale firmelor controlate, însã autorii topului au ţinut cont şi de evoluţia afacerilor în acest an, precum şi de tranzacţiile încheiate.

La realizarea topului s-a apelat la metodologia sumarã utilizatã de firmele de specialitate în evaluarea companiilor.De asemenea, pentru unele business-uri, a fost luatã în calcul şi valoarea activelor aflate în patrimoniu.

Datoriile scadente au fost contabilizate, însã obligaţiile curente sau cele reeşalonate nu au fost scãzute din valoarea afacerii.

Piaţa imobiliarã a fost motorul creşterii majoritãţii averilor.

sursa: Jurnalul National

Top 5: Cei mai bogati romani din mass-media

2007-12-03T03:23:00.000-08:00

Mass-media reprezinta un domeniu de activitate care starneste pasiuni, ambitii si care se afla intr-o continua expansiune. Acum 17 ani in Romania exista doar o televiziune si cateva ziare, astazi, asistam la (r)evolutia mass-media. Din ce in ce mai multe televizuni de nisa sunt lansate, unele ajung sa aiba succes altele nu. Buticul de ziare devine neincapator, in timp ce rasfoitul presei on-line a devenit treptat motivant pentru cei care dezvolta industria de profil.

Dar mass-media nu inseamna doar atat, ci reprezinta si domeniul in care sume fabuloase sunt investite pentru ca apoi profiturile sa se ridice la milioane de euro anual.“Capital” a realizat un top al celor mai bogati oameni din mass-media romaneasca la ora actuala.

1.Pozitia fruntasa este detinuta de Sorin Ovidiu Vantu, cu o avere estimata la 850-900 milioane de dolari. Un personaj extrem de controversat, acesta considera presa ca fiind doar o afacere al carei produs trebuie sa ii multumeasca pe consumatori si in acelasi timp sa aduca un castig cat mai mare. Momentan “mogulul” mass-mediei romanesti controleaza trustul de presa Realitatea – Catavencu. O parte dintre proiectele pe care acesta le detine sunt: televiziunile Romantica si The Money Channel, agentia de presa NewsIn, reteaua Radio Guerrilla si publicatiile "Cotidianul" si "Le Monde Diplomatique", carora li se adauga evident postul Realitatea TV.

2. Locul 2 in clasament este ocupat de familia Paunescu cu o avere de 830-850 milioane de dolari. Afacerile lor includ mai multe domenii printre care: mass-media, imobiliare si industrie. In ceea ce priveste mass-media sunt actionarii majoritari ai postului de televiziune B1 TV si ai cotidianului “Curierul National”.

3. Pe locul 3 se afla fratii Micula. Averea estimativa a acestora este de 750-770 milioane de euro. Mass-media nu reprezinta singura afacere a familiei, desi sunt detinatorii Centrului National Media care include posturile National TV, N24, National FM, Favorit TV si ziarul Realitatea Romaneasca. Cele mai importante investitii ale celor doi frati sunt in domeniul alimentatiei, fiind detinatorii European Drinks, Scandic Distilleries si European Foods.

4. Urmatorul loc in clasament apartine familiei Voiculescu, cu o avere estimata la 500 de milioane de dolari. Acestia detin pachetul majoritar de actiuni a mai multor televiziuni, inclusiv Antena 1. Printre proiectele noi cu care se lauda trustul de presa se numara posturile Euforia TV, Antena 2 si Antena 3, precum si si un numar de publicatii noi.

5. Ultimul, dar nu cel din urma este Adrian Sarbu, renumit pentru actiunile pe care le detine in cadrul trustului Media Pro. Acesta se poate lauda cu o avere de 97-100 milioane de dolari. Trustul detine mai multe televiziuni, posturi de radio si publicatii. Sarbu s-a implicat si in conducerea operatiunilor companiei americane Central European Media Enterprises (CME) pentru Romania, Cehia si Slovacia. CME este de asemenea detinatoare de actiuni la trustul Media Pro.

sursa:Yuppy Men's Only

Ferrari Buys Steel Pipes From Romania To Build New Headquarters

2007-12-01T07:52:00.000-08:00

Italy’s Ferrari SpA will purchase 3,000 tons of steel pipes to build new headquarters from Romanian ArcelorMittal Iasi.

“The deal was signed early November and will be completed in December,” union leader Constantin Rotaru said Friday.

The contract is worth EUR1.8 million.

The representatives of ArcelorMittal Iasi could not be reached for comments.

ArcelorMittal Iasi reported revenues of EUR34.1 million in the first half of the year, down 7.4% on year. The company posted losses of EUR776,140.

ArcelorMittal, the world's largest steelmaker, owns three other plants in Romania, in Galati, Roman and Hunedoara cities, as well as the port operator Romportmet Galati.

sursa: Mediafax

18M Romanians Expected To Vote For EP Elections, Referendum

2007-11-24T23:43:00.000-08:00

Around 18 million Romanian citizens are expected to vote on Sunday, November 25, to elect the 35 Romanian officials to represent the country in the European Parliament and to say if they agree with the introduction of the uninominal voting system.

The two events are based on Law no. 33/2007 regarding the organization and development of European Parliament elections and on Law no. 3/2000 regarding the organization of the referendum. Both acts were amended through several government emergency ordinances.
Around 18267634 million Romanians are expected to vote for the referendum while 18267639 citizens to vote for EP elections.

The results of the referendum to introduce the uninominal voting system will be sent to the Central Electoral Bureau by County Bureaus in 24 hours after the voting sections close.
According to Law no. 3/2000, the interval will be enough for country electoral bureaus to receive the data from voting sections and to send it to the Central Electoral Bureau.

In 24 hours after the vote ends, the Bureau will forward to the Constitutional Court the centralized results of the national referendum, comprising in the number of valid votes and that of votes that were annulled.

According to legal stipulations, the Court presents to Parliament a report on the observance of procedures regarding the organization and development of the referendum and confirms its results.

The results are to be then published in the Official Gazette of Romania.

sursa:Mediafax

Trial Of Romanian Hacker Breaking Into NASA Servers Postponed

2007-11-22T22:10:00.000-08:00

The trial of Romanian hacker Victor Faur, accused of breaking the codes and hacking into the computerized systems of several American agencies, including NASA, was postponed by four months as the procedures to call on American witnesses to testify took longer than expected.

Dan Ilarie, head of the Arad organized crime investigation department, said American witnesses failed to show for the hearing on Thursday and the trial was postponed by four months.
Judges decided the next hearing to take place on March 20, 2008.

At the October 18 hearing, Faur admitted to having accessed American servers but he said he did it without knowing whose servers they were. He added he had no intention to cause damages.

The 23 year-old Romanian national said he received the access data from a user he met on the internet, who is supposedly from Constanta, southeast Romania.

Faur could not give information on the man who supposedly gave him the access data of the American servers.

The Romanian citizen said he does not agree to pay any compensations to the American agencies involved, as he does not consider to have caused them any kind of damage.

At the first hearing that took place on September 6, 2007 in Arad, western Romania, the hometown of Faur, representatives of NASA, the US Navy and the US Department of Energy asked to be paid damages worth EUR1.7 million as 150 of their computers were hacked into.
Faur is accused of illegally accessing between November 2005 and September 2006 computerized systems belonging to the American agencies the National Aeronautics and Space Administration (NASA) - Jet Propulsion Laboratory (JPL), Goddard Space Flight Center, (GSFC) US Department of Navy and US Department of Energy (DoE).

Faur used passwords and usernames belonging to authorized personnel from these institutions.

sursa:Mediafax

Cannabis, Most Wanted Drug In Europe – Report

2007-11-22T22:03:00.000-08:00

Cannabis is the most used illegal drug in Europe, some 70 million European citizens stating that they have tried it at least once in their life, while 23 million people said they used cannabis in the past year, according to the annual report on the drug situation in Europe, presented in Bucharest.

According to the report, most EU citizens use cannabis, while 7,000 to 8,000 people die every year, overdoses being the main cause.

"Death by overdose is not the only health risk for users. Studies indicate a high mortality rate, regardless of the cause, mainly among problematic drug users, up to ten times higher than the rate registered in the general population. Therefore, if we want to significantly reduce the morbidity and mortality associated with chronic drug consumption, we need a more comprehensive strategy to treat the mental as well as physical health problems of problematic drug users," said the report.

In just one month, over 13 million European citizens said they used cannabis.
"After a high level of cannabis consumption in the 90s, the latest data indicates that the cannabis consumption stabilized or dropped in several countries. Among top ranking countries, Spain registers more stable consumption rates, or decreasing ones, while in the Czech Republic, France and Great Britain, they dropped by 3-4 percentage points," said the report.

According to the data presented in Bucharest, cannabis consumption levels are hiking among young people, up to the age of 34, in Hungary, Slovakia and Norway.

Regarding requests for rehab, against cannabis consumption, they have tripled on a European level, between 1999 and 2005.

sursa:Mediafax

rezolvari contabilitate

2007-11-22T12:00:00.000-08:00

Aici puteti gasi seminariile rezolvate si cursurile pentru partialul de Duminica.Spor la invatat!
Se descarca articolul PDF.

Download:
Seminariile 2-5 rezolvate
Curs 2
Curs 3
Curs 4,5
Curs 6,7

Pt cei care nu au Adobe Reader

sursa:R. Mustata,V. Muller

Censoring Santa: Sydney says no, no, no to Ho, Ho, Ho

2007-11-21T06:21:00.000-08:00

Christmas (or should I say "Xmas" -- "the holiday season" maybe?) continues to be criminalized and the companies that make a business of tinsel, gaily wrapped packages and "ho, ho, ho" don't know whether to embrace or hide from the specter of political incorrectness.

I'm sorry. Did I offend you?

In the latest blow to the no-longer-holy holidays, Santas in Sydney, Australia are being urged to say "ha, ha, ha," instead of "ho, ho, ho."

Recruitment firm Westaff (NASDAQ: WSTF), which contracts with hundreds of Santas, sending them to stores and social appearances throughout Australia, has re-vamped its training. It's telling would-be Santas that the "ho ho ho" phrase "could frighten children and could even be derogatory to women," according to an Australian newspaper.

As Zac Bissonnette says, "ho, ho, ho" is offensive? I could understand if Santas were walking around calling people nappy-headed 'hos," but Santa's jolly greeting is more kid lit than gangsta rap.
After all, what does "ho, ho, ho" remind you of, more, than "'Twas the Night Before Christmas"? Can't you just see a belly bouncing like a bowl full of jelly?

Oh, dear. Now I've just offended those with larger-than-normal body types.

sursa:bloggingstocks

Romania’s President Takes Uninominal Voting Law Up With Constitutional Court

2007-11-21T05:54:00.000-08:00

Romania’s President Traian Basescu appealed Wednesday with the Constitutional Court the law on the uninominal voting system for which the government assumed responsibility in Parliament.

Basescu made the announcement in a press conference in Romania’s western city of Timisoara, where he is touring to promote the uninominal voting system.

The President said that he appealed article 29 of the uninominal voting law which stipulates the introduction of the additional list of voters nationwide. Basescu cared to stress that the government assumed responsibility for an incomplete law.

According to Basescu, this article actually infringes article 2 of the Constitution stipulating the sovereignty of the Romanian people, as well as article 62, section 1 of the Constitution stipulating that the Chamber of Deputies and the Senate are both elected through universal, equal, direct, secret and freely expressed votes, based on the electoral law.

Sursa: Mediafax

The First Ferrari Hybrid

2007-06-30T01:25:00.000-07:00

Ferrari is showing off it's green with a new concept, high performance vehicle, the Ferrari FFX Millechili. Yes, it's a hybrid, and uses it's electric drive train not just to boost power but also to increase efficiency.

What's really exciting about the FFX is that its made of lightweight materials including carbon fiber, plastic and cardboard.

Eh? Cardboard?! Well, apparently so. I'm not sure if this is just to make the prototype easier to build, or of Ferrari really is considering its use in vehicles, but, in any case, using light weight materials to increase efficiency is extremely necessary. Additionally, the FFX incorporates an advanced aerodynamic undercarriage system that uses jets of air to keep whirlpools of drag from forming beneath the car.

sursa: Yahoo Green

Codul Rutier se modifica!

2007-06-29T03:04:00.000-07:00

Codul Rutier va suferi cateva modificari legate de procesul de reexaminare a soferilor al caror permis a fost suspendat.

Cristian David, ministrul de Interne, a anuntat ca noul Cod Rutier va suferi unele modificari. Se cunoaste ca, in actuala versiune, Codul Rutier avea unele prevederi extrem de drastice si neintemeiate. Ministrul de Interne a anuntat ca a propus schimbarea conditiilor de reexaminare in cazul suspendarii permisului de conducere.
Aceste modificari se adreseaza soferilor carora le-a fost suspendat permisul de conducere. Versiunea initiala a Codului Rutier prevede ca suspendarea permisului auto conduce la obligatia unei reexaminarii a soferului in cauza.
In cazul in care unui sofer i s-a suspendat permisul auto pentru neacordare de prioritate si in urma acestei infractiuni nu s-a produs un accident rutier, nu va mai fi necesar procesul de reexaminare. Examenul pentru recuperarea permisului se va da doar daca in urma nerespectarii regulilor de circulatie s-au produs accidente grave sau daca soferul se afla sub influenta bauturilor alcoolice.
Ministrul de Interne mai propune, din nou, intelegerea amiabila intre soferii implicati in accidente usoare, propunere care va intra in vigoare de la 1 ianuarie 2008.
„Reexaminarea se va face doar atunci cand abaterea are drept consecinta un fapt grav, un accident rutier, deci in acele cazuri in care se conduce sub influenta alcoolului, atunci cand nu se acorda prioritate, si se trece pe coloarea rosie a semaforului” a declarat Cristian David.
De asemenea, contestatiile soferilor privind suspendarea permisului de conducere, nu se mai depun la Poilitie ci la judecatorii, astfel procedura fiind mult simplificata.

sursa:Automarket

Doua mutari strategice pe piata financiara romaneasca

2007-06-28T22:59:00.000-07:00

La o distanta de cateva ore, doua mari preluari au fost confirmate ieri pe piata financiara locala: cel mai mare jucator din zona asigurarilor din Austria, Uniqa, a anuntat preluarea controlului celei de-a saptea companii de pe piata romaneasca de asigurari, Astra, in timp ce grupul bulgar de firme Evrohold a achizitionat pachetul majoritar de actiuni al companiei de asigurari Asitrans Bucuresti si al societatii Asitrans Leasing.
Grupul austriac Uniqa a cumparat 23% din actiunile firmei romanesti de asigurari Astra de la fostul actionar majoritar, Nova Trade, majorandu-si participatia la 50% plus o actiune. Tranzactia este conditionata de obtinerea aprobarii autoritatilor romane de reglementare. Valoarea tranzactiei este estimata la peste 10 milioane de euro. Uniqa va face o oferta obligatorie micilor actionari ai companiei listate la Rasdaq Astra, in conformitate cu cerintele legale.
La mijlocul anului 2005, Grupul Uniqa a achizitionat 27% din actiunile companiei Astra, in urma unei tranzactii pe piata de capital. Din vara anului 2006, imaginea companiei de asigurari s-a schimbat, prin alaturarea siglei Astra de cea a Uniqa. Lansarea noului logo a fost pasul premergator extinderii participarii Uniqa in actionariatul Astra. Uniqa si Nova Group vor continua colaborarea pentru implementare unor proiecte care vizeaza promovarea si vanzarea produselor de asigurare facultative si vor pune accest pe dezvoltarea asigurarilor de viata. De asemenea, Astra-Uniqa va dezvolta si in continuare parteneriatul preferential cu Raiffeisen Bank, se mai arata in comunicat.
Compania isi va extinde activitatea prin realizarea de investitii in imobiliare, initiate deja de Uniqa Group prin achizitionarea pe piata romaneasca a Floreasca Tower si a altor obiective imobiliare. Bulgarii au venit la shopping in Romania Grupul bulgar de companii Evrohold a anuntat ca a cumparat pachetul majoritar de actiuni al companiei Asitrans Asigurari si subsidiara de leasing a acesteia, Asitrans Leasing, se arata pe pagina de internet a agentiei de presa bulgare Novinite, citata de NewsIn. Tranzactia este conditionata de obtinerea aprobarii din partea Comisiei de Supraveghere a Asigurarilor (CSA), a anuntat Evrohold intr-un comunicat pe bursa de valori din Bulgaria. Dupa finalizarea achizitiei pachetului majoritar de actiuni de la Asitrans Asigurari, Evrohold estimeaza o crestere a primelor brute subscrise la 66,3 milioane euro la sfarsitul lui 2007, urmand ca la finalul lui 2008 sa ajunga la 91,83 milioane euro prime brute subscrise. Evrohold detine in Bulgaria societatea de asigurari EuroIns, cu care vrea sa ajunga la o cota de piata de 3-5% in tarile din zona balcanica.
Compania de asigurari Asitrans a afisat in primul trimestru al anului 2007 prime brute subscrise in valoare de 28,4 milioane lei (7,47 milioane euro), in crestere cu 14,8% fata de aceeasi perioada a anului trecut. In primul trimestru din 2006 Asitrans a inregistrat prime brute subscrise de 24,8 milioane lei.

sursa: Wall Street

13 lucruri pe care nu le stiai despre sex

2007-06-28T22:54:00.000-07:00

Sexul ar putea constitui o tema de discutie mult mai ampla decat crezi.

1. Fumatul poate contribui la 'scurtarea' penisului cu pana la 1 centimetru. In fond, farmecul erectiei consta in eliberarea fara probleme a unui fluid curat, iar inhalarea continutului unei tigare aprinse nu face decat sa pericliteze dinamismul erectil.
2. Medicii pot inlocui pacientilor zonele cu arsuri grave de pe piele, cu portiuni prelevate de la copiii carora li se efectueaza operatii de circumcizie.
3. In medie, orgasmul unui barbat dureaza 6 secunde. Femeile, in schimb, au parte de 23 de secunde de placere constanta. Asta inseamna ca, daca ele se zbat pentru echitatea sexuala, ar trebui sa se asigure ca barbatii au de patru ori orgasm in timpul actului sexual?
4. Marirea prostatei este responsabila pentru disfunctiile erectile si ejacularea precoce.
5. Cea mai 'populara' cauza pentru ruperea penisului: masturbarea excesiva. Unele riscuri merita asumate...
6. In medie, actul sexual dureaza cam 15 minute: 10 minute de preludiu si 5 de extaz. Te speriasei, nu?
7. Daca o femeie ajunge la orgasm in timpul actului sexual, sansele de a ramane insarcinata se dubleaza.
8. Zilnic, aproximativ 400.000.000 de oameni de pretutindeni fac sex. Cam 4.000 de oameni fac sex in momentul in care citesti asta.
9. Cea mai veche specie cunoscuta dotata cu organul sexual masculin, este o creatura acvatica numita Colymbosathon ecplecticos. Aceasta este denumirea greceasca pentru ceea ce am numi 'inotator excelent cu penis mare'.
10. Un barbat din 400 este suficient de flexibil pentru a ajunge cu gura la propriul penis. Se estimeaza insa ca toti cei 400 au incercat sa-si faca sex oral.
11. Exista doua tipuri de penis. Unul se mareste vizibil in momentul erectiei, iar celalalt pare mare in permanenta, dar ramane la aceeasi dimensiune in erectie.
12. 70% dintre femei prefera sa manance ciocolata decat sa faca sex.
13. La 70 de ani, 73% dintre barbati pot fi activi sexual, spre deosebire de doar 30% dintre femeile aflate la varsta de 80 de ani.

sursa: Yuppy men's only

Preturile masinilor noi in Europa si in Romania

2007-06-28T22:51:00.000-07:00

Diferentele dintre taxele auto existente in Europa reprezinta factorul decisiv care determina pretul final de achizitie al unei masini noi

Politicile fiscale diferite existente in statele din Europa in domeniul auto conduc la variatii mari de pret in cazul achizitionarii unui autoturism. De exemplu, un Volkswagen Golf GTI, cu toate taxele incluse, poate fi achizitionat in Franta cu 29.400 de euro. Exact acelasi model costa in Danemarca peste 57.000 de euro. In Romania, aceasta masina costa 19.100 de euro, fara taxe.Daca se adauga TVA-ul de 19%, echivalentul a 3.629 de euro, si taxa de prima inmatriculare in valoare de 531 de euro, pretul de achizitie al masinii ajunge la 23.260 de euro, cu toate taxele incluse. In cazul unui Ford Fiesta de 1,4 litri pe motorina de 68 de cai-putere, pretul cu TVA ajunge in Romania la 12.376 de euro. Cu taxa de prima inmatriculare, pretul final ajunge la 12.536 de euro. In Franta, acest model costa 16.240 de euro, cu toate taxele incluse, in timp ce in Danemarca pretul de achizitie se cifreaza la 185.690 de coroane, echivalentul a 24.945 de euro. La masinile de clasa medie sau peste acest segment, preturile ajung sa fie duble in Danemarca fata de Romania. Astfel, o Alfa Romeo 159 de 3,2 litri si 260 de cai-putere costa 79.028 de euro in Danemarca comparativ cu 41.167 in Romania, cu toate taxele incluse.„Marea problema a Europei este lipsa unui sistem de taxare armonizat. Danemarca este cel mai bun exemplu al acestei discrepante, iar sistemul de taxare incorporeaza si o «taxa de lux»“, a declarat pentru Cotidianul Britta Cordes, responsabil corporate communication din cadrul concernului german Volkswagen AG. „Volkswagen nu este singura companie la care se regasesc aceste diferente de pret in diferite state ale Europei. Noi vrem sa micsoram preturile masinilor, dar nu putem face acest lucru decit intr-o anumita masura“ a adaugat Cordes. „Politica fiscala din Danemarca nu numai ca include cea mai mare taxa pe valoare adaugata din Europa, de 25%, dar contine si cea mai mare taxa de inmatriculare“, a declarat pentru Cotidianul Marc Greven, director in cadrul Departamentului juridic al Asociatiei Producatorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Citeste articolul "Preturile masinilor noi in Europa si in Romania" integral in Cotidianul

sursa: 9 AM

Oficial: Iata noul Volkswagen Tiguan!

2007-06-28T22:47:00.000-07:00

Volkswagen a publicat primele imagini oficiale ale noului mini SUV Tiguan. Acesta va concura cu Toyota RAV4 si Honda CR-V.

Dupa imaginile surpriza prezentate saptamanile trecute, Automarket revine astazi cu o fotografii si informatii oficiale ale noului Volkswagen Tiguan. Desi versiunea de productie este departe de designul conceptului intial, prezentat in 2006 la Los Angeles, Tiguan ramane un concurent puternic pentru Toyota RAV4 si Honda CR-V.
Mini SUV-ul va fi propulsat numai de motoare supraalimentate: trei unitati TSI pe benzina care dezvolta 150, 170 si 200 de cai putere si doua unitati diesel TDI care ofera 140 si 170 de cai putere. Motorizarile pe benzina vor oferi un cuplu motor cuprins intre 240 si 280 de Nm iar TDI-urile se vor putea lauda cu valori cuprinse intre 320 si 350 Nm.
Tiguan isi va face aparitia publica la Salonul Auto de la Frankfurt in septembrie, urmand ca el sa fie comercializat din luna februarie a anului viitor.

sursa: Automarket

E oficial: Audi R8 va fi si cabrio!

2007-06-04T13:31:00.000-07:00

In 2009, vom admira versiunea Targa a lui R8. Pana atunci, Audi scoate alte doua decapotabile: A3 Cabrio si A5 Cabrio.

Daca modelele dezvoltate de Audi va dau impulsuri de adrenalina si avati regrete legate de faptul ca acestea nu ies in versiune cabrio, mai ganditi-va o data. Constructorul german a anuntat ca trei dintre cele mai iubite modele ale sale vor iesi pe piata si in versiuni decapotabile. Este vorba de A3 si de recent-lansatele A5 si R8.
In ceea ce-l priveste pe A3 Cabrio, acesta va fi ultima versiune in gama A3 actuala inaintea lansarii urmatoarei generatii, in 2009. Va fi produs in 23.000 de unitati pe an la Gyor, in Ungaria si va imprumuta foarte multe solutii tehnice de la TT Roadster.
Daca despre A5 Cabrio se stie doar ca va fi asamblat la Neckarsulm in Germania si ca volumul de productie va fi de 28.000 de unitati anual, informatiile legate de unul dintre cele mai asteptate modele ale urmatorilor ani, R8 Cabrio, sunt ceva mai multe.
Astfel, Auto Motor und Sport ne anunta ca versiunea descoperita a lui R8 se va numi oficial R8 Targa si ca aceasta va fi produsa in aceeasi uzina de la Neckarsulm. daca o doriti, puteti incepe sa va strangeti bani, pentru ca aceasta va intra pe pietele europene in 2009. Lansarea lui R8 Targa va coincide cu premiera unei alte versiuni interesante, RS8, care va beneficia sub capota de aportul unui V10 TSI

sursa:Automarket

Acesta e noul Renault Laguna!

2007-06-02T09:29:00.000-07:00

Desi Renault a anuntat data de 4 iunie pentru prezentarea oficiala a noii generatii Laguna, Automarket va prezinta in premiera nationala ceea ce toti asteptau doar luni: iata noua Laguna! Suntem siguri ca reactiile nu vor intarzia sa apara, in conditiile in care pana acum, in articolele aparute pe Automarket, v-ati exprimat deja parerile - pro si contra - in legatura cu designul noului model francez.
Renault incearca, prin noua Laguna, sa recucereasca o buna parte a pietei inalte auto, in conditiile in care vorbim de un nou top de gama. Esecul VelSatis a facut ca Renault sa regandeasca de la zero intreaga poveste, astfel ca la startul competitiei intre granzi (adversarii de piata ai lui Laguna sunt Volkswagen Passat, BMW Seria 3 si Audi A4) francezii se aliniaza mai degraba rezervati. In aceste conditii, obiectivele de vanzari ale lui Laguna se situeaza intre 160 si 180 de mii de unitati anual, in conditiile in care Passat se vinde aproape dublu.
Nu se cunosc inca detalii legate de partea tehnica, insa va anuntam deja preturile cu care noul model va debuta in Franta. Intrarea in gama va costa 22.000 de euro iar pentru cel mai puternic motor si cea mai buna echipare viitorii clienti vor trebui sa scoata din cont 27.000 de euro.

sursa:Automarket

Ferrari trece pe hibrizi?

2007-05-31T10:14:00.000-07:00

Viitoarele norme de poluare determina strategii neasteptate din partea producatorilor auto. Un exemplu este Ferrari, care studiaza tehnologia hibrizilor.
Viitoarele norme de poluare admise in Europa vor schimba radical mersul lucrurilor pe piata auto. Astfel, incepand cu 2012 Comisia Europeana va aplica o limita maxima admisa de 130g/km de dioxid de carbon emis.
Problema constructorilor nu sta in gasirea tehnologii care sa permita respectarea acestor norme, ci descoperirea unor tehnologii care sa nu ridice foarte mult pretul de productie. Pana in prezent s-a gasit un singur raspuns: Toyota Prius .
Cei mai afectati de aceste norme sunt producatorii de supercaruri, cum ar fi Porsche, Ferrari sau Lamborghini. Ferrari a sustinut pana in prezent ideea ca reducerea emisiilor de CO2 nu va afecta costurile de productie sau performantele.
Amadeo Felisa, directorul tehnic de la Ferrari, a admis recent ca reducerea emisiilor de carboni la un model Ferrari va afecta costurile si performantele. Felisa a dat ca exemplu dezvoltarea modelului 599 GTB, unde inginerii s-au confruntat cu serioase probleme in a stabili o balanta intre performante si reducerea emisiilor de carboni.
Tehnologia actuala nu este pregatita sa mentina performante ridicate si sa reduca emisia de CO2 pana la 130g/km. In acest context, Ferrari studiaza posibilitatea implementarii tehnologiei hibride. In concluzie, trebuie sa ne asteptam pana in 2012 la modele hibride din partea Calutului Cabrat.
Massimo Fumarola, director de productie la Ferrari, a declarat: „Ferrari nu va construi niciodata modele inferioare, cu performante scazute, cu motoare care sa functioneze pe biocombustibili sau diesel”. Totusi, Fumarola nu a exclus posibilitatea modelelor hibride sau folosirii tehnologiei cu injectie directa.
sursa:Automarket

Ce decapotabila isi pastreaza mai bine pretul?

2007-05-30T23:40:00.000-07:00

Va prezint lista cabrioletelor care isi pastreaza cel mai bine valoarea la 12 luni de la achizitie.

Aveti de gand sa va cumparati un model decapotabil in viitorul apropiat? Va oferim o lista a modelelor cabrio care isi retin cel mai bine valoarea in timp. Altfel spus, va aratam care este modelul cabrio care la un an de la cumparare poate fi vandut cu un pret cat mai apropiat de cel platit pe masina noua.

Aveti de gand sa va cumparati un model decapotabil in viitorul apropiat? Va oferim o lista a modelelor cabrio care isi retin cel mai bine valoarea in timp. Altfel spus, va aratam care este modelul cabrio care la un an de la cumparare poate fi vandut cu un pret cat mai apropiat de cel platit pe masina noua.
Topul a fost facut de compania EurotaxGlass iar aprecierea valorilor a fost facuta la 12 luni de la cumpararea unei masini noi. Primele concluzii ale topului sunt extrem de interesante: unele modele cabrio de masa isi pastreaza valoarea mai bine decat corespondentele lor create de marci premium mult mai bine situate la nivel mondial. Cel mai bun exemplu vine chiar de la modelul clasat pe locul al doilea, Volkswagen Eos, cel care isi pastreaza 94% din valoarea de piata la 12 luni de la prima achizitie (procent valabil pentru versiunea 2.0 TDI). Alte modele de acest tip sunt Opel Astra TwinTop si Mitsubishi Colt CZC, care isi pastreaza valoarea mai bine decat un BMW Z4, de exemplu. Oricum, pe prima pozitie este clasat Ferrari F430 Spider, pe care un eventual client l-ar putea vinde la un an de la cumparare la 97% din pret.
"Analiza noastra ofera cateva exemple interesante legate de felul in care cererea si oferta schimba radical parerile preconcepute ale pietei in legatura cu cele mai apreciate modele", a declarat Jeff paterson, Senior Car Editor la EurotaxGlass.
Iata clasamentul complet al primelor 20 de modele:
1.Ferrari F430 Spider 97%
2.Volkswagen Eos 2.0 TDI Sport 94%
3.Porsche Boxster S 87%
4.Mercedes SLK 55 87%
5.Mini 1.6 Cooper S Cabrio 85%
6.Audi RS4 Cabrio 85%
7.Jaguar XK Convertible 85%
8.Porsche 911 3.8 Carrera S Cabrio 84%
9.Aston Martin DB9 Volante Convertible 82%
10.Mazda MX-5 1.8i 78%
11.BMW 330Cd Sport Cabrio 78%
12.Mercedes SL350 Cabrio 77%
13.Honda S2000 2.0i VTEC 77%
14.Mercedes CLK200 Kompressor Avantgarde Cabrio 76%
15.Opel Astra 1.9 CDTi 16v TwinTop Sport Coupe 75%
16.Mitsubishi Colt 1.5 CZC Turbo Cabrio 75%
17.Lotus Elise 1.8 R 75%
18.Peugeot 206 1.6 HDi CC 75%
19.BMW Z4 2.5i Sport.75%
20.Audi TT Roadster 1.8T (150 CP)74%

sursa:Automarket

Cine castiga si cine pierde din inchiderea Arpechim

2007-05-30T10:26:00.000-07:00

Valoarea Petrom a scazut ieri pe bursa cu 433 de milioane de euro dupa anuntul inchiderii rafinariei Arpechim. Concurentii Petrom au precizat ca sunt pregatiti sa majoreze livrarile de carburanti daca piata o va cere.

Petrom a fost cel mai tranzactionat emitent in sedinta Bursei de Valori Bucuresti (BVB) si a inchis in scadere cu 4,72%, pierderea venind dupa ce compania a anuntat ca a inceput procedurile de inchidere temporara a rafinariei Arpechim. Actiunile Petrom Bucuresti (SNP) au coborat cu 4,72%,de la 0,53 lei pana la 0,505 lei, pe fondul unor schimburi de 5,83 milioane lei, fiind cel mai tranzactionat titlu din piata. Actiunile Petrom au pierdut 0,0250 lei, ceea ce la 56,664 milioane de actiuni se transpune printr-o pierdere de aproximativ 433 milioane de euro (432,99 milioane euro). "Scaderea cotatiei la SNP Petrom a inceput inca de la debutul sedintei, pe fondul anuntarii inceperii operatiunilor de inchidere a rafinariei Arpechim", a declarat, citat de NewsIn, Bogdan Ceuca, directorul sucursalei Bucuresti a casei de brokeraj Transilvania Capital. In schimb, titlurile Rompetrol Rafinare Constanta (RRC) au castigat 1,22%, de la 0,0899 lei pana la 0,091 lei, pe fondul unor tranzactii de 718.426 lei. In plus, Oltchim estimeaza pierderi lunare de 30 milioane euro dupa inchiderea Arpechim, care va provoca in lant inchiderea a mai mult de jumatate din activitatea combinatului din Ramnicu-Valcea. "Cele doua combinate, Arpechim si Oltchim, depind unul de celalat. Inchiderea rafinariei va duce la inchiderea a mai mult de jumatate din activitatea Oltchim. Daca inainte aveam o cifra de afaceri lunara de 60 de milioane de euro, acum o sa avem sub 30 de milioane de euro", a declarat pentru NewsIn, directorul general al Oltchim, Costantin Roibu.
Potrivit directorului general al Oltchim, combinatul cumpara de la rafinarie etilena si propilena pentru prelucrare, iar cum transportul etilenei este interzis pe calea ferata, iar pe plan european exista o criza majora a acestui produs, compania din Ramnicu-Valcea va inregistra pierderi si reduceri de activitati. "Cel mai grav este faptul ca aceasta inchidere, venita peste noapte, ne face sa pierdem piata, sa ne pierdem clientii, contractele, lucruri pentru care am muncit in ultimii 15 ani", a punctat Roibu. Acesta a mai aratat ca reducerea activitatilor Oltchim va afecta si furnizorii sai CET Govora si exploatarea miniera de sare si calciu. "Totodata, toata economia romaneasca va avea de suferit, pentru ca va trebui sa importam soda caustica si acid clorhidric, pentru ca Oltchim nu-si mai poate acoperi livrarile", a adaugat directorul general al combinatului. Concurenta este gata sa umple golul de benzina Doi dintre competitorii Petrom au anuntat deja ca sunt pregatiti sa suplimenteze livrarile de carburanti daca piata o va cere. "Daca pentru noi va creste cererea de carburanti, ca urmare a inchiderii Arpechim, LukOil este pregatita sa majoreze livrarile de produse petroliere si sa acopere aceasta cerere", a declarat pentru NewsIn, purtatorul de cuvant al LukOil Romania, Ghenadi Abalov. In prealabil, directorul de comunicare al grupului petrolier Rompetrol, Luiza Sarpe, declarase agentiei NewsIn, ca Rompetrol este si ea pregatita sa majoreze livrarile de carburanti, daca piata interna i-o va cere. "Suntem pregatiti sa livram in functie de cerere. Evident ca asta inseamna ca daca va creste cererea, noi o putem onora, prin majorarea livrarilor", a spus Luiza Sarpe.

sursa:Wall-stree

BMW si Renault-Nissan vor sa cumpere Volvo

2007-05-30T01:42:00.000-07:00

Grupul Ford vrea sa vanda marca Volvo. Cei interesati de o eventuala achizitie sunt BMW si Renault-Nissan.

Dupa ce in cursul saptamanii trecute zvonurile deveneau din ce in ce mai insistente, astazi devine din ce in ce mai probabil. Grupul Ford vrea sa scape de divizia Volvo pentru a-si reveni din punct de vedere financiar. In cazul in care zvonurile s-ar adeveri, ar fi a doua mutare importanta in grupul Ford din ultimele sase luni, dupa ce Aston Martin a fost scos la mezat si vandut grupului de investitori Cerberus.
Surpriza vine insa din cealalta parte, a companiei interesate de achizitia Volvo. Este vorba de BMW, cei care si-au aratat interesul inca de la debutul bursei zvonurilor in cazul constructorului suedez. Cei care pun paie pe foc sunt chiar suedezii, mai exact cotidianul Goteborgs Posten, care afirma ca bavarezii si-au indreptat atentia spre Volvo dupa ce interesul pentru Alfa Romeo nu s-a soldat cu niciun rezultat. In plus, informatia a fost reluata de Financial Times, care adauga o alta destinatie posibila pentru Volvo: Grupul Renault-Nissan.
Dar ce urmareste BMW printr-o eventuala achizitie a brandului Volvo? Primul motiv este faptul ca germanii vor sa isi imbogateasca portofoliul cu o marca specialista pe modele cu tractiune pe fata, la fel ca Mini (brand care deja face parte din Grup), pentru a imbunatati profitabilitatea produselor ambelor marci. Altfel spus, impartirea platformelor care ar deveni comune ar taia evident din preturile de producere si, de ce nu, de achizitie.
In ceea ce priveste suma de achizitie a a marcii Volvo, aceasta se va situa cu mult peste cea prin care a fost vandut Aston Martin (un miliard de dolari). De altfel, atunci cand Ford a achizitionat Volvo, in 1999, pretul platit pentru brandul suedez a fost de 6.5 miliarde de dolari. Expertii se asteapta insa la o suma mult mai mare de aceasta data.

sursa: Automarket

Un nou Golf: GT Sport

2007-05-28T05:29:00.000-07:00

Volkswagen a oficializat astazi lansarea unei noi versiuni a lui Golf 5, denumita GT Sport. Destinatia: cei care nu isi permit "animalele" GTi sau R32.

Golf 5 refuza sa iasa la pensie. Chiar daca actuala generatie a iubitului si longevivului Golf nu a stralucit, toti iubitorii marcii asteptand deja urmatoarea generatie, Volkswagen continua sa scoata versiuni performante destinate iubitorilor Golf-urilor dopate.Aceasta este si cazul noului Golf GT Sport.
Este vorba de o combinatie reusita intre un Golf GT si un Golf Sport, noua versiune urmand sa le inlocuiasca in showroom-uri pe cele doua anterioare incepand cu aceasta vara.Printre particularitatile estetice ale noului GT Sport se numara grila frontala vospita in negru si designul anterior al lui Golf GT, logo-urile GT Sport, jantele ClassicXs de 17 inch, proiectoarele cu aprindere automata gandite special pentru aceasta noua varianta, suprafetele vitrate fumurii sau tevile duble de esapament cromate preluate de pe fratii nervosi GTi si R32.
Interiorul este si el imbunatatit in comparatie cu versiunile Golf de serie, dispunand in echiparea standard de volan, levier si frana de mana acoperite in piele, senzor de ploaie, climatizare automata, geamuri electrice, scaune sport, sistem audio CD, sase airbag-uri, ABS si ASP.
Sub capota, cei care isi doresc un Golf GT Sport pot opta pentru doua motoare: 1.4 TSi pe benzina si 2.0 TDi de 140 si 170 CP.

sursa: Automarket

Primul automobil bio din Romania

2007-05-26T03:54:00.000-07:00

Suedezii de la SAAB au lansat ieri, in premiera pentru Romania, un model de autoturism care functioneaza pe baza de biocombustibil.
Modelul SAAB 9-5 turbo BioPower 2.0t reduce emisiile de carbon cu 80a si ofera o putere mai mare cu 30 de cai-putere decat echivalentul sau pe benzina. Automobilul, care a fost prezentat pentru prima data publicului in 2004, are omologare completa de tip european, standard Euro 4, si este cel mai bine vandut autoturism ecologic in Suedia.Masina suedeza costa 34.391 euro, dar este aproape inutila in Romania pentru ca aici biocombustibilii nu se comercializeaza in stare pura, ci se vor vinde, de la 1 iulie, doar in amestec cu combustibili traditionali.

Citeste articolul "Primul automobil bio din Romania" integral in Evenimentul Zilei

Peugeot 308, oficial!

2007-05-25T09:29:00.000-07:00

Francezii au prezentat primele imagini oficiale ale noii generatii 308. Hatchback-ul pastreaza aceleasi linii de design ale actualului 307 dar vine cu alte motorizari.

Mult asteptatul Peugeot 308 este pe punctul de a fi dezvaluit publicului. Deja au fost publicate primele imagini oficiale ale hatchback-ului de clasa medie insa un comunicat oficial este asteptat sa apara in urmatoarele zile.
Peugeot a anuntat ca 308 va avea si o varianta coupe, pe langa deja obisnuitele coupe-convertible si break. Mai mult decat atat, surse din interiorul companiei au dezvaluit ca este in plan si dezvoltarea unei variante crossover.
Noua generatie a hatchback-ului francez a crescut in lungime cu 4 centimetri, masurand acum 4.25 metri. Inaltimea sa insa este mai mica decat a actualului 307. In ceea ce priveste motorizarile, versiunea de baza a modelului va imprumuta propulsorul de 1.6 litri si 120 de cai putere al noului 207. Gama de motorizari va mai include si o versiune 1.6 litri turbo de 150 de cai putere dezvoltat in parteneriat cu BMW si o versiune de top, turbodiesel de 2.2 litri si 170 de cai putere.
Cel mai probabi, francezii vor prezenta in premiera modelul in septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt, acesta urmand sa intre in vanzare la sfarsitul acestui an.

sursa:Automarket

Cosmote Romania ajunge la o cota de piata de 10%

2007-05-25T03:33:00.000-07:00

Cosmote Romania a ajuns la o cota de piata de circa 10% la finele primului trimestru al anului 2007, in urma unei cresteri a bazei de clienti, de 633.420 de noi utilizatori, dintre care 12% utilizatori de servicii cu abonament.
Oficialii din Grecia ai grupului Cosmote au afirmat, intr-o teleconferinta cu analisti de piata, ca filiala din Romania, dupa recenta imbunatatire a retelei, va incepe sa se adreseze segmentului mai profitabil al clientilor corporate, relateaza Forbes.Cosmote avut cea mai importanta evolutie a numarului de clienti din cadrul Grupului Cosmote, contribuind in proportie de peste 60% la numarul de noi utilizatori castigati de Grup in primul trimestru al anului. In prezent, Grupul Cosmote are peste 12,2 milioane clienti la nivel regional, in cele cinci tari in care desfasoara operatiuni. Cosmote Romania a anunatat pentru primul trimestru venituri in crestere cu 350% fata de aceeasi perioada a anului anterior, peste estimarile initiale, indicand ca ioperatorul de telefonie mobila isi poate atinge obiectivele, a declarat directorul financiar, Antonis Kerastaris.
Rezultatele financiare ale primului trimestru arata ca veniturile s-au ridicat la 27,4 milioane euro, in crestere fata de cele 6,1 milioane euro obtinute in aceeasi perioada a anului trecut. Valorea castigului inainte de dobanzi, taxe, deprecieri si amortizari (EBITDA) a fost si el in crestere cu 14,2%, fata de primul trimestru al anului 2006, atingand 10,5 milioane euro. Pierderile nete sunt in scadere, potrivit informatiilor furnizate de operator, de la 19,1 milioane euro, la 18,6 milioane euro. "Rezultatele inregistrate in primul trimestru al anului au depasite estimarile initiale, iar bugetul de investitii se incadreaza in planul initial, ceea ce ne face increzatori ca ne vom atinge obiectivele stabilite", a declarat Kerastaris. Numarul clientilor activi ai operatorului de telefonie Cosmote Romania a depasit pragul de doua milioane, dintre care un milion au ales serviciile companiei in ultimele patru luni, ca urmare a strategiei aplicate. Aproape jumatate din noii clienti inregistrati de Cosmote Romania in primul trimestru al anului 2007 s-au alaturat prin Germanos, unul dintre ele mai puternic lanturi de distributie telecom din regiune, achizitionat anul trecut de catre Grupul Cosmote. "Venitul mediu per utilizator servicii cartela si abonament (Blended ARPU) la nivelul primului trimestru a ramas stabil la 5,8 euro, avand in vedere ca veniturile ce provin de la noii clienti nu se reflecta in rezultatele anuntate", mai spun oficialii Cosmote. Din totalul cheltuielilor de capital ale Grupului Cosmote, care s-au ridicat la 106 milioane euro in primul trimestru al anului, circa 43 de milioane euro au fost directionate catre Cosmote Romania, care planuieste sa isi continue investitiile pentru a mari capacitatea retelei si a extinde aria de acoperire. Compania isi va continua planul de investitii de 500 milioane de euro pentru primii trei ani de operatiuni in Romania, potrivit informatiilor. Cosmote Grup, prezent in cinci tari din Sud-Estul Europei (Grecia, Romania, Bulgaria, Albania si Fosta Republica Iugoslava Macedonia), a atins venituri operationale de 687,6 milioane euro, mai mari cu 38.5% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Valoarea consolidata a EBITDA a fost de 215,2 milioane euro, inregistrand o crestere de aproape 13% fata de trimestrul intai al anului 2006. Veniturile nete ale Grupului in primul trimestru al anului curent au fost de peste 74,7 milioane de euro.

sursa: Wall-street

Masinile-surpriza ale intelectualilor de elita

2007-05-25T03:02:00.000-07:00

Horia-Roman Patapievici s-a simtit o vreme o biata pata de murdarie pe tapiseria luxoasa a unui Volvo, Nicolae Breban practica, pe sonatele lui Beethoven, gratia la volanul unui Mercedes, Augustin Buzura se uita dupa masinile tari ca batrinii dupa fetele frumoase...
iar Alina Mungiu-Pippidi umbla cu masina ca-n Balcani si Caucaz: „Te dai rapid din calea a ceea ce te-ar putea calca“.Daca, acum 40 de ani, Roland Barthes ii inchina favoritei lui D.S. 19, „zeita“ de la Citroën, un eseu si definea automobilele drept echivalentul modern al catedralelor gotice cu autori necunoscuti, intelectualii romani isi iubesc masinile cu o dragoste cuminte si asezata, nu nebuna ca a francezului.Masina ideala pentru Horia-Roman Patapievici trebuie sa-i vina ca o manusa din piele fina, care parca face parte din corpul lui, dar in acelasi timp e si un obiect de vestimentatie. „Prima mea masina a fost o Espero la mina a doua. Mi-a placut enorm, dar avea un mare defect, la curbe devenea brusc elastica. Prima masina noua a fost un Mégane II, foarte frumoasa, nu de tip putere, ci de tip manusa. Cu Meganita, care e teribil de stabila, era sa mor. Trebuie sa spun ca mi-a salvat viata. Ii pastrez o amintire deopotriva placuta si recunoscatoare!“, ii cinsteste filozoful memoria frantuzoaicei distruse.In vara urmatoare accidentului, Horia-Roman Patapievici a primit in dar o manusa luxoasa, desi „din piele mai groasa“, cu care i-a luat citeva luni sa se obisnuiasca: „Am primit telefon de la dna Huidan, de la Volvo, care mi-a propus sa-mi puna la dispozitie, fara nici o obligatie, un Volvo S60. Cind am trecut de la Espero la Mégane era ca si cind as fi trecut la o naveta spatiala. Dar de la Mégane la Volvo… Volvo e din alta lume! E ca diferenta dintre un costum de in vara, foarte placut si practic, si un costum de tip Hemingway, care si el e foarte comod, dar e cu totul altceva! Incerc sa transform Volvo-ul intr-o manusa, dar luni intregi m-am simtit ca o pata de murdarie pe tapiseria ei. Ma simteam sub standardele ei!“. Sofer tomnatic, Patapievici si-a luat carnetul la 43 de ani, nu e consumator de adrenalina si totusi pe soselele nemtesti n-a rezistat sa nu-si faca de cap, cu 190 km/h. Viteza atinsa in Romania e confidentiala: „Oficial, respect regulile de circulatie!“.Ultimele masini ale scriitorului Nicolae Breban au fost patru BMW-uri si patru Mercedesuri. Laudindu-le robustetea, deplinge ce a ramas din marele spirit romantic german: performanta tehnica. „Eu am invatat sa conduc la 14 ani de la tata, dar bine am invatat sa conduc cind am devenit gestionar piese auto, la parcul auto al Ministerului Finantelor, la 21 de ani. Erau 40 de masini, dintre care trei sferturi americane, si un Bentley care fusese al regelui. Pe asta il conducea gestionarul parcului auto si de doua ori m-a lasat si pe mine!“.Alta piesa de rezistenta care i-a marcat tineretea auto lui Nicolae Breban era un Cadillac din ’48, cu geamuri electrice, care incapuse pe miinile lui Manea Manescu: „Era iarna si le spune el soferilor: «Nu mai veniti sa ma luati cu masina asta capitalista, veniti cu Pobeda!». «Dar tovarase, inghetam in ea!». Uneori il convingeau, alteori nu“. Lista de cuceriri auto ale lui Nicolae Breban e lunga, acum e la al patrulea Mercedes, o limuzina argintie din 2002, luata, ca toate masinile lui, la mina a doua, din Germania, pe care a dat 20.000 de euro: „Toata iarna mi-o petrec la Paris si la Florenta si am nevoie de o masina robusta. Mercedesul e o astfel de masina, dupa cinci ani celelalte cad, asta ramine in picioare!“.Gratia, indispensabila eficientei la volan, spune Nicolae Breban, a invatat-o din tenis: „Cind unii fac o miscare brusca, eu fac mii si mii de miscari foarte fine, astfel incit pasagerii nu simt hopurile si denivelarile. In timpul unui drum Bucuresti-München-Paris cu Ioan Grosan am pus la punct finalul romanului lui si nu l-a terminat nici in ziua de azi!“.
Citeste articolul "Masinile-surpriza ale intelectualilor de elita" integral in Cotidianul

Mercedes-Benz to launch all new GL Class SUV

2007-05-24T08:44:00.000-07:00

Mercedes Benz is all set to introduce the first full-size luxury SUV ever from a German automaker, the GL Class. This is the third SUV in a row from Mercedes Benz after the M-Class and the R-Class debuted within the last 18 months. The Mercedes Benz GL Class is a handsomely designed, seven-seater SUV. It debuted at the North American International Auto Show in Detroit earlier this year to largely enthusiastic response. The GL Class looks like a stretched M Class with a longer wheelbase and definitely more spacious interiors. Apparently, Mercedes designed the GL Class to stop people from leaving the brand when they outgrow the ML Class.
The Mercedes GL Class definitely comes in a very appealing package, with sweeping curved surfaces and glass. A raked hood with two power domes running its length and muscular flared wheel arches provide a sporty look and aggressive stance. Under the hood, the Mercedes Benz GL Class is powered by a 4.6 liter V-8 engine. The diesel engine has a fuel efficiency of 26 mpg. It is also equipped with Mercedes’ BlueTec emission control system.
Inside, the Mercedes Benz GL Class offers luxurious interiors with burl walnut wood trim and leather upholstery. It also features two sunroofs: the front power sunroof and a rear fixed glass panel over the third row of seats. Standard equipment includes front, side and air curtain air bags, antilock brakes, electronic stability program, traction control, downhill speed regulation and hill-hold feature.
The Mercedes Benz GL Class is poised to compete with the top selling Cadillac Escalade, which currently has a 36% market share of the luxury SUV market, and the new BMW X5. The GL Class’ base price is yet to be announced but it will be in the upper US$50,000 mark.

sursa: Google

Masini unicat cu preturi de pana la 850.000 euro

2007-05-24T01:40:00.000-07:00

Expozitia auto de lux, organizata de tiriac Holding in tiriac Expo (fostul Metro Otopeni) intre 23 si 27 mai, expune spre vanzare modele de masini unicat in lume cu preturi ce pot ajunge la 850.000 de euro, conform datelor oferite de organizatori.

Cele mai scumpe exemplare expuse la Luxury Car Show sunt un model Ferrari Enzo in valoare de 850.000 de euro, Pagani Zonda Roadster in valoare de 720.000 euro si Koenigsegg in valoare de 650.000 de euro. Modelele Spyker care urmau sa fie expuse in cadrul expozitiei au fost blocate la vama dintre Romania si Ucraina, insa aceastea vor ajunge totusi la Bucuresti, potrivit NewsIn."Multe dintre automobilele prezentate sunt produse in serie limitata, existand doar cateva exemplare de acelasi fel in lume. Vor fi de asemenea expuse cateva unicate Pagani si Koenigsegg, in vreme ce Mansory aduce cele mai elegante masini tunate din lume. Prima oara in Romania, aceste raritati pot fi si cumparate, pentru ca toate masinile prezentate la Luxury Car Show sunt de vanzare", a declarat organizatorul expozitiei, Al Routhan Bader.
La salon este prezenta o masina Koenigsegg, companie suedeza care produce automobile de mare performanta cu tehnologie de Formula 1. Koenigsegg a devenit celebra in februarie 2005, cand modelul CCR a depasit recordul mondial de viteza la Nardo in Italia, dupa ce masina a atins 388 km/h. sapte luni mai tarziu, recordul suedez a fost depasit de modelul Bugatti Veyron care a atins 407 km/h. O alta marca putin cunoscuta la noi este Pagani, companie infiintata acum 15 de Horacio Pagani, care traieste in Italia dar s-a nascut in Argentina. Singurul model Pagani se numeste Zonda, are motor Mercedes-Benz si design inspirat de la avioanele cu reactie. Un alt brand exotic este Spyker Cars, companie olandeza listata la bursa pan-europeana Euronext din Amsterdam, producator maul de masini super-sportive. Spyker are un model numit C8 Laviolette, masina de curse cu motor BMW de 400 de cai si viteza maxima de 300 km/h. De asemenea expozitia mai ofera si motoare Chopere tip Harley Davidson pentru motociclete. Masinile de lux expuse la tiriac Expo au o valoare totala de peste zece milioane euro, cateva marci sunt prezente pentru prima oara in tara. La evenimentul Luxury Car Show sunt prezente masini de la aproape 20 de marci sport si premium. Pe langa branduri consacrate in segmentul de lux, cum ar fi Aston Martin, Bentley, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Jaguar, Maserati, Maybach, Porsche sau Rolls Royce, la expozitie sunt expuse si automobile ale unor marci exotice, putin cunoscute la noi.

sursa: wall-street

Dedicatie(3).....?

2007-05-23T11:31:00.000-07:00

Nu stiu daca titlul e potrivit pentru aceast articol,dat fiind faptul ca precedentele "Dedicatii" au avut o cu totul alta tema.
Dar o sa raman totusi la acest titlu,deoarece il consider a fi o continuare a precedentei "Dedicatii".
Altfel spus este o dedicatie pentru "baba obscura" si pentru colega ei de camera.
Asa cum ma asteptam,reactia la articolul "Dedicatie 2" nu a intarziat sa apara, putand spune chiar ca am avut parte de o reactie foarte violenta, si gatul meu poate chiar sa confirme.
Dar, ca sa vezi ca surpriza poate aparea de acolo de unde nu te astepti, dupa o zi in care imi pazeam spatele la fiecare pas, ca doar fetele din ziua de azi sunt capabile de orice, in semn de pace(sper) cele doua domnisoare au aparut la usa mea cantandu-mi "La multi ani".
Ce demonstreaza acest lucru? Demonstreaza faptul ca si fetele, uneori, chiar foarte rar as putea spune, sunt capabile sa treaca peste orgoliile lor infantile.
Sincer va spun acum ca la o astfel de surpriza nu ma asteptam, mai ales din partea lor, dar efectul a fost pe deplin resimtit, fiind profund impresionat de gestul lor.
Tin pe aceasta cale sa le mai multumesc o data pt gestul lor de prietenie, dar sa fie convinse ca "Dedicatiile" vor continua, si nu se stie niciodata... .

Nissan Qashqai, cel mai bun scor din istoria Euro NCAP

2007-05-23T10:34:00.000-07:00

Crossoverul nipon a inregistrat punctajul maxim la testul de siguranta facut de Euro NCAP.

Euro NCAP a anuntat astazi rezultatele testului de siguranta facut pentru Nissan Qashqai. In istoria de 10 ani a Euro NCAP, Nissan Qashqai este cel mai bine punctat model.
Crossover-ul japonez a inregistrat punctaj aproape maxim la impactul frontal, la impactul lateral si la testul cu stalpul si a inregistrat un punctaj foarte mare la protectia pasagerilor copii.
Modelul a reusit sa inregistreze punctaje maxime la multe dintre tipurile de teste. Singurele probleme au aparut la protectia pasagerilor copii, deoarece prezenta sistemului de ancorare ISOFIX pentru scaunele de copii din spate nu era indicata corespunzator. Desi nu a inregistrat punctaj maxim, Qashqai a facut o impresie buna si la protectia pietonilor, fiind unul dintre putinele SUV-uri care a facut performanta la acest tip de test.
Adrian Hobbs, secretar general la Euro NCAP, a declarat: „Felicitari Nissan! Rezultatul este impresionant, mai ales daca avem in vedere ca Qashqai este o premiera pentru Nissan in aceasta clasa".

sursa:Automarket

S-a vandut cel mai scump Ferrari din lume!

2007-05-22T10:54:00.000-07:00

Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa Spyder a devenit cea mai scumpa masina vanduta in istoria Calutului Cabrat

In cadrul unei licitatii organizate de RM Auctions, un exemplar Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa Spyder a fost vandut cu pretul de 6.875.000 de euro. Ofertantul a licitat prin telefon si a insistat sa ramana anonim.

Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa Spyder este masina care a castigat celebra cursa de la Le Mans in 1962. Valoarea tranzactiei, echivalentul a 9.252.000 in dolari, a facut ca acest Ferrari sa devina cea mai scumpa masina a Calutului Cabrat vanduta vreodata. Pe langa aceasta performanta unica, castigatoarea de la Le Mans din 1962 ocupa locul doi in topul celor mai scumpe masini vandute in istorie, dupa Bugatti Type 41 Royal Sports Coupe (1931) vandut cu 11 milioane de dolari in 1987.

In cadrul acestei licitatii, organizate de RM Auctions, au fost vandute mai multe modele Ferrari, valoarea totala a masinilor ajungand la aproape 50 de milioane de dolari.

sursa:Automarket

Cele mai sexy dive pop

2007-05-22T10:29:00.000-07:00

Ne-am gandit si ne-am tot gandit si am ales pentru voi 10 dintre cele mai frumoase cantarete...

1. Beyonce: A cantat mai intai in Destiny's Child, alaturi de alte fete frumoase. Apoi si-a inceput cariera solo. Este o artista care stie sa faca de toate: sa cante, sa danseze, sa joace in filme, sa creeze haine. In plus are niste forme care ii fac pe toti barbatii sa fie "crazy in love".
2. Shakira: Cantaretei de origine columbiana nu i-au ajuns doar tara natala, America Latina sau Europa. A vrut ca talentul ei sa fie recunoscut si in State. Si a reusit. Soldurile ei nu te mint, te fac doar sa stai lipit de ecranul televizorului. Barbatii vor sa fie cu ea, iar femeile vor sa fie ca ea.
3. Kylie Minogue: Cantareata de origine australiana a inceput sa se faca remarcata mai intai ca actrita, in tara natala. Pe piata muzicala are una dintre cele mai lungi si mai de succes cariere. Nu mai e nevoie de alte comentarii…
4. Gwen Stefani: A crescut in Anaheim, California. Inca din liceu a format trupa No Doubt, impreuna cu fratele ei, Eric. Cel de-al treilea album pe care trupa l-a lansat s-a vandut in mai mult de 15 milioane de copii, in lumea intreaga. De atunci, pentru Gwen au urmat multe alte succese, atat cu trupa cat si in cariera solo. In curand vom avea parte de un nou album No Doubt.
5 Fergie: A devenit faimoasa in 2003, o data cu Black Eyed Peas. Dupa doua albume de succes alaturi de trupa cu care s-a lansat, si-a inceput si cariera solo, avand deocamdata la activ un singur album. Cu toate acestea, cantareata spune ca nu are de gand sa paraseasca formatia BEP.
6. Christina Aguilera: Cine ar fi crezut, acum cativa ani ca va ajunge una dintre cele mai sexy cantarete? Stilul vestimentar si atitudinea ei o fac una dintre cele mai cautate vedete. A venit si la Cerbul de Aur sa-si demonstreze calitatile vocale exceptionale… dar nu a plecat acasa cu ravnitul trofeu.
7. Britney Spears: Ei bine, da! Lumea inca o place pe Britney. Fie ca vrem sa stim cum mai arata, fie ca vrem sa aflam cateva barfe noi despre relatiile ei, nu reusim decat sa-i sporim popularitatea. Se pare ca in ultima vreme s-a dat pe brazda, a inceput sa arate bine, sa aiba grija de copii si sa se ocupe de un nou album.
8. Rihanna: Micuta cantareata s-a nascut in Insulele Barbados. Jay-Z a descoperit-o si a adus-o la casa lui de productie, dupa ce i-a ascultat cateva dintre melodii. De atunci a lansat doua albume de succes, iar al treilea va fi si el, cel mai probabil, un hit.
9. Jessica Simpson: Si ea a renuntat, in sfarsit, la imaginea de sfanta si a inceput sa apara in ipostaze mai sexy. Divortul de Nick Lachey a facut-o mai populara ca niciodata, mai ales ca in ultima vreme nu a mai inregistrat niciun album sau macar o melodie.
10. Madonna: In ciuda varstei, ramane regina sexualitatii si a frumusetii, desi a predat deja stafeta unor cantarete mai tinere cum ar fi Britney sau Christina, predare parafata cu un sarut… Este artista cu o mie de fete. Probabil ca ne va mai arata inca multe altele.

sursa:Kissfm

Dedicatie(2)......

2007-05-21T11:24:00.001-07:00

Daca la prima "Dedicatie" am omis sa dau un nume,uite ca acum o sa fiu putin mai concret si o sa spun exact:Dedicatie pentru "Baba Obscura". O sa va intrebati cine e aceasta "baba obscura" si cum si-a primit porecla. Daca ma gandesc bine,as putea chiar spune ca totul a plecat de la o prostie,dar in acel moment,purtand cu domnisoara respectiva o conversatie pe tema "Cenaclu literar si Literatura romana" m-a suparat destul de rau,facand niste afirmatii cam nepotrivite la adresa unei cunostinte de ale mele. Astfel,plecand de la tipologiile feminine din literatura am incercat sa o aseaman cu un personaj, dar am ajuns la concluzia ca imi era imposibil sa-i gasesc unul pentru ca toate ii erau inferioare. De aceea am hotarat ca prin ea sa pot sa definesc toata tipologia"babei obscure"din literatura. Sincer chiar nu ma intereseaza daca s-a suparat sau nu,eu continui si in ziua de azi sa folosesc acest apelativ.
Si stau de multe ori sa ma gandesc daca merita sa fiu uneori asa cinic si am ajuns la concluzia ca merita din plin. Prin caracterul ei,prin modul de a actiona, de a gandi, de a vedea lucrurile ma face sa fiu chiar incantat ca i-am atribuit eu acest apelativ inaintea altora.Eu cred ca era doar o chestiune de timp pana cand colega ei de camera,stie ea care, sau oricine altcineva ii spunea acelasi lucru.Singura diferenta dintre mine si ceilalti e ca eu spun ceea ce gandesc si nu ma ascund,nu sunt un prefacut care pe fata sa fie unul dintre bunii ei prieteni si pe la spate sa o barfeasca non stop.
Cum sa nu i se potriveasca,atunci cand ma gandesc ca am facut doua iesiri cu colegii si ea nu a venit, preferand sa faca total altceva(macar daca ar fi fost ceva important).Mai avem o iesire,sa speram isi va reabilita numele pe ultima sute de metri(sau poate nu).
Si de fiecare data cand apare ea in zona apare alaturi de ea si o distinsa (asa zisa) prietena, pe care in momentul de fata refuz sa o incadrez intr-o tipologie, in acest articol nefiind vorba despre ea, dar in viitorul apropiat cine stie,poate va aparea chiar o "dedicatie(3)......"
Sunt convins ca acest articol o sa se lase cu urmari grave,(acuzatii, agresivitati verbale) noroc ca mie imi intra pe o ureche si imi iese pe alta.
Sper ca in viitorul apropiat atitudinea si comportamentul ei sa se schimbe si acest apelativ sa
nu o mai reprezinte. Oricum numai ea are de suferit de pe urma comportamentului si atitudinii ei.
As vrea ca peste o perioada de timp sa scriu un nou articol in care sa va spun ca aceata dedicatiea avut efect si ca "baba obscura" s-a schimbat si e o cu totul alta persoana.
Asa ca...

Spalatorii auto cu servicii erotice

2007-05-21T11:22:00.000-07:00

Australia a devenit locul cu cele mai frumoase spalatorii auto. Soferii pot acum beneficia si de un show erotic.

Daca vrei sa-ti speli masina si sa ai parte de un show erotic in acelasi timp, ai acum posibilitatea sa faci acest lucru in Australia.
Statul australian Queensland a legalizat spalatoriile auto, in care reprezentantele sexului frumos presteaza atat serviciile de curatat masina, cat si dansuri si striptease. De exemplu, in urma adoptarii acestei legislatii, in Brisbane, un spalat de masina cu topless ajunge la 45 de dolari, iar un spalat de masina complet (spalat nud plus dans erotic) ajunge la 82 de dolari.
Autoritatile australiene au fost nevoite sa adopte o astfel de masura deoarece practica exista in majoritatea spalatoriilor auto si era intens solicitata de clienti.

sursa:Automarket

Kimi Raikkonen a dat 3.4 milioane de dolari pe un iaht

2007-05-21T04:30:00.000-07:00

Finlandezul Kimi Raikkonen a cheltuit aproximativ 3.4 milioane de dolari pentru un luxos iaht lung de 22 de metri.
Acesta a intrat in posesia pilotului celor de la Ferrari imediat dupa Marele Premiu al Spaniei, acolo unde Kimi a fost nevoit sa abandoneze din cauza unor probleme tehnice ale monopostului sau.
Ultima achizitie a nordicului a fost adusa din portul din Helsinki la Monte Carlo, acolo unde va ramane pana dupa Marele Premiu care va avea loc in Principat la sfarsitul acestei saptamani.

sursa:Automarket

Gigantii de private equity ridica miza pe Romania

2007-05-21T04:26:00.000-07:00

Fondurile internationale de private equity au reinceput sa intre puternic pe piata romaneasca, dupa cateva luni de pauza, sumele pe care acestea le au in prezent de investit in companii romanesti ridicandu-se chiar la sute de milioane de euro pentru fiecare vehicul de investitii.

Gigantii internationali lanseaza fonduri de investitii destinate cu precadere pietei romanesti. Vorbim aici de jucatorii care s-au consacrat deja in Romania, nume precum Advent International, AIG, GED, Enterprise Investors, Oresa Ventures, sau chiar Innova Capital, care au pus ochii pe deal-urile mari, de zeci de milioane de euro. Care sunt motivatiile companiilor de investitii? Randamentele obtinute la exiturile de pe piata locala au uimit investorii interesati de multiplicarea activelor prin plasamente inteligente. Astazi, specialistii inca mai dau exemplu vanzarea de catre americanii de la Advent a companiei Terapia, prin care fondul de investitii si-a inmultit investitia de cel putin sase ori. Private equity-ul ramane o zona in care se pot obtine randamente uriase, iar cele “mai proaspete” exituri din companii romanesti ne confirma aceasta tendinta. De exemplu, randamentul obtinut de vanzatorul La Fantana - fondul de investitii Oresa Ventures, care a investit 8 milioane euro in La Fantana, din 2001 pana in prezent. Dupa un calcul simplu, in sase ani suedezii de la Oresa si-au inmultit banii de peste patru ori, insa mai era loc de crestere a randamentului dovada fiind faptul ca tot un fond de investitii, Innova Capital, a achizitionat pachetul majoritar de actiuni al companiei La Fantana.
Sa ne asteptam astfel la un val de intrari de fonduri ale companiilor de investitii? In mod cert, un prim semn ne arata apetitul investitorilul financiari pentru alte ‘dealuri’ pe piata locala: in ultimele 12 luni, acestia si-au vandut participatiile la companiile pe care le detineau in Romania datorita incheierii duratei de viata.
De curand, compania americana de management al fondurilor AIG Capital Partners a anuntat ca intentioneaza sa investeasca cel putin 150 milioane de euro in Romania, prin intermediul fondului de investitii AIG New Europe Fund II, domeniile vizate fiind cel al bunurilor de consum si telecom. Zis si facut. Dupa numai cateva ore de la acest anunt, firma americana a confirmat preluarea companiei romanesti de servicii de televiziune digitala, Digital Cable Systems (DCS), printr-o tranzactie sub forma de majorare de capital de 45 de milioane de euro. Practic, gigantul financiar a devenit proprietarul a peste 40% din actiunile compania care detine platforma digitala de televiziune prin satelit Max TV, astfel incat dimensiunea dealului a uimit specialistii din telecom. Iar lucrurile nu se vor opri aici pentru cei de la AIG care au declarat ca mai un pipeline in acest an de cel putin doua tranzactii la fel de mari pe piata locala."Translatarea productiei marilor companii din Europa Occidentala catre Europa de Est reprezinta motivul pentru care intentionam sa investim in Romania", a detaliat Pierre Mellinger, directorul general al NEF II. Innova Capital, unul dintre cele mai importante jucatori de investitii in capital privat din Europa Centrala, vrea sa inchida alte ‘dealuri’ pe piata romaneasca, dupa ce a cumparat de la fondul suedez Oresa Ventures 85% din La Fantana.

Sursa:Wall-Street

Bucharest Challenge: Atmosfera pe circuit

2007-05-20T12:36:00.000-07:00

Ultima zi de curse pe Bucharest Ring a insemnat politicieni, fete, accidente, ploaie si intrare libera la FIA GT.

cea mai importanta zi a evenimentului organizat sub egida FIA la Bucuresti, ploaia a dat batai de cap organizatorilor dar mai ales pilotilor. Ca de obicei in acest weekend, masina cel mai des intalnita pe pista a fost Safety Car-ul, care a neutralizat cursa la fiecare iesire in decor.
Nu a lipsit dintre spectatori nici Traian Basescu, care a venit sa isi savureze victoria din referendum pe grila de start a cursei din FIA GT3, raspunzand aplauzelor din tribune. Pentru ca aversele nu au incetat pana la sfarsitul zilei, organizatorii au decis sa lase intrarea libera, fapt care i-a nemultumit pe platitorii de bilete care isi achizitionasera din timp tichetele de acces. Obiectiv: tribune cat mai pline la FIA GT, cursa care incheia programul de competitii de la Bucharest Challenge 2007.
Unii dintre cei mai solicitati oficiali astazi au fost comisarii de cursa, care au fluturat steagurile de avertizare, au tinut aproape continuu placa SC (Safety Car) in pozitie orizontala si au cautat pe pista, intre curse, resturi de bolizi.

Sursa:Automarket

Victorie Basescu

2007-05-19T10:29:00.000-07:00

Dupa o luna de suspendare,astazi,19 mai,romanii au decis prin referendum intoarcerea lui Basescu la Cotroceni.Dupa primele estimari ale INSOMAR populatia a zis un NU categoric in proportie de78%, numai 22% optatand pentru demiterea presedintelui.
In asteptarea rezultatului oficial al referendumuli,invinsilor(PSD-ul si in special PNL-ul) nu le mai ramane decat sa isi linga ranile,dupa inca o batalie pierduta in fata lui Basescu.
Sa speram ca de acum inainte in politica romaneasca lucrurile vor intra pe un fagas normal si relatiile cu UE nu vor fi afectate de acest joc politic,care pana la urma este nefast Romaniei.

Rolls-Royce Phantom Drophead

2007-05-18T13:02:00.000-07:00

The Phantom Drophead Coupe occupies an awful lot of road, has the carbon footprint of a Chinese power station, and travels, at best, 15 miles for a gallon of fuel.
And when it costs - before options - £307,000, this is clearly motoring on an epic scale.
The team at Goodwood has worked 'tirelessly' to turn 2004's 100EX concept car into a reality. The DC weighs in at 2620kg, has a H-point comparable to an SUV and if wasn't made from aluminium, you'd need an HGV licence to drive it.
The lid under which the roof stows is finished in a 30-piece teak wood that supports the car's nautical inspiration, with rear-opening doors, which are elegant and surprisingly practical.
The Lexicon Logic 7 stereo is the best I've heard outside a professional recording studio. Unlike the (£6,462) stainless steel bonnet and (£5,698) teak roof 'deck', though, this comes as standard.
The Phantom has a 453bhp 6.75-litre V12 engine, but still no car is quieter, and the ride quality is pillowy, without disconnecting you completely from the real world.
You drive this thing with one finger, caressing it through a turn, with no envelope to push. Simply being in it is the point of it, irrespective of how many corners the road ahead has.
Which means that what we have here, with a dour, parsimonious Scot poised to run the country, the DC is the perfect vehicle for Britain in 2007.
Forget the Prius or Mondeo, this is where I'm going to be stuck in a traffic jam on the M25 on a hot day.

sursa:Topgear

Formula 1 cu motoare V6?

2007-05-18T12:57:00.000-07:00

Max Mosley a propus renunţarea în 2011 la actualele propulsoare V8 de 2,4 litri şi înlocuirea lor cu unele ecologice.

Preşedintele FIA doreşte în Marele Circ motoare de 2,2 litri V6 cu turbină ce vor rula cu etanol şi vor fi limitate la doar 10.000 rpm, mult mai puţin decât limita actuală de 19.000 rpm. Evident, toate aceste gâturi vor duce la puteri de doar 800 CP, mai ales ca dacă totul merge conform planurilor lui Max Mosley propulsoarele vor trebui să reziste cinci curse.
Britanicul a declarat pentru revista F1 Racing “Suntem în discuţii cu majoritatea producătorilor pentru a asigura că în viitor dezvoltarea şi cercetarea relevantă doar pentru Formula 1 va fi descurajată, iar ariile care au legatură directă cu maşinile de serie vor avea tot suportul nostru. Intelegem că o astfel de abordare necesită acordul din partea producătorilor participanţi şi vom lucra strâns împreună pentru ca în particular tehnologiile privitoare la mediul înconjurător să fie în priorităţile noastre”.
Propunerea a fost înmânată echipelor din Formula 1 iar o hotărâre se va lua în următorul an. Rămâne de văzut dacă “îngheţarea” maşinilor pe o perioadă de timp mai lungă nu va afecta spectacolul prin impunerea unei singure echipe dominante şi imposibilitatea plutonului de a recupera.

sursa:Promotor

TT Clubsport quattro, superconcept Audi

2007-05-17T09:08:00.000-07:00

Cand va fi produs in serie va completa gama TT. Deocamdata ne insenineaza ziua. Este ultimul prototip creat de Audi.

Ce ii lipseste lui Audi TT? versiunea coupe are, versiunea cabrio a venit si ea recent, singurul lucru care a ramas nefacut este dezvoltarea unei variante in stil Speedster care sa completeze gama. Ei bine, iat-o! Deocamdata, exclusiv in forma de concept.
Creatia inginerilor Audi se numeste TT Clubsport quattro Concept si este un exercitiu de stil extrem de indraznet. Printre elementele distinctive se numara lipsa manerelor usilor, acestea fiind comandate prin radio, suprafetele vitrate foarte reduse si lipsa montantilor parbrizului. Conform comunicatului oficial Audi, inginerii germani au incercat sa obtina purism la un nivel premium. Evident, grila singla-frame nu putea lipsi, dovedind ca designerii Audi se bazeaza inca pe farmecul acesteia in dezvoltarea noii serii de modele. Exista insa o diferenta: cele patru inele Audi nu stau pe plasa grilei ci pe capota. Led-urile isi fac si ele numarul, la fel ca in cazul ultimelor serii de concepte. Nu uitam de jantele speciale de 20 de inch care in combinatie cu latimea mai mare cu 80 de milimetri decat a versiunii de serie TT nasc o imagine sportiva si extrem de dinamica.
La interior, inovatiile continua sa curga. Priza de aer centrala, aflata intre celelalte doua de pe bord, a fost transformata in panou de comanda pentru sistemul audio Bang&Olufsen MP3 BeoSound 2.
Trecem la partea tehnica, unde inginerii Audi au scos 300 de cai putere din motorul TFSI de 2.0 litri de pe S3. Tractiunea integrala face si ea parte din arsenalul lui TT Clubsport quattro, fiind transmisa in regim permanent celor patru roti. Si pentru ca am adus vorba de motor, acesta ne-a rezervat o surpriza: nu ste acoperit de un capac clasic, Audi incercand sa ne ofere un curs de tehnologie la deschiderea capotei. Insa compartimentul motorului este foarte "curat", in principal datorita faptului ca sistemul ABS si cel de aer conditionat au fost mutate in interior.
Daca v-ati facut deja o idee despre acest prototip si sunteti extrem de interesati de o eventuala achizitionare a sa, aflati ca Audi a pregatit o serie limitata de productie. Pretul sau nu este cunoscut inca.

sursa:Automarket

Cea mai nervoasa Fabia din lume: 500 CP!

2007-05-16T12:46:00.000-07:00

Cehii de la Brisk si ProDrive au dezvoltat cea mai puternica versiune Skoda Fabia construita vreodata.

Ce ati spune daca ati vedea pe strazile capitalei sau pe soselele tarii o masina pe a carei placuta de inmatriculare sta scris "RS 01 WRC"? V-ati gandi imediat ca RS nu este un judet din Romania si ca trebuie sa fie ceva necurat la mijloc. Ei bine, "necuratul" chiar exista si se numeste, in cazul nostru, Brisk, o companie ceha care a dezvoltat cea mai radicala Skoda Fabia existenta in lume.
Denumit chiar Fabia RS 01 WRC, exemplarul din imagini a fost prelucrat cu ajutorul tunerilor de la ProDrive pe baza primei generatii a modelului ceh. Diferentele fata de modelul de serie sunt insa radicale, incepand cu formele exterioare si terminand cu partea tehnica, unde motorul TFSI de 2.0 litri de origine Volkswagen face ravagii. Disponibil si pe Volkswagen Golf 5 GTI si pe Audi S3, motorul scoate (atentie!) 500 de cai putere/7800 rpm si 600 Nm la 3700 rpm. Toate acestea in conditiile in care masa proprie a exemplarului preparat de brisk nu depaseste 1000 de kilograme.
Si pentru ca rollcage-ul din interior ne da cateva indicii referitoare la locurile in care ar putea fi utilizat modelul despre in discutie, performantele sunt si ele adaptate etapelor de raliu: 2.7 secunde pentru 0-100 km/h.
Brisk sustine ca modelul poate sa participe fara niciun fel de problema in raliuri nationale si internationale, urmand sa fie principalul punct de interes in cateva evenimente promotionale in care publicul larg il va putea chiar testa.

sursa:Automarket

Audi Q5 vine la Geneva in 2008!

2007-05-16T12:40:00.000-07:00

Marti, 15.05.2007Cei care asteapta de la Audi un SUV mai mic decat actualul Q7 trebuie sa mai aiba putina rabdare. Noul Q5 va fi lansat la Geneva, in 2008.

E 100% sigur. Noul Audi Q5 va fi lansat in premiera la Geneva in 2008 si va reprezenta cel mai de temut adversar in segmentul ocupat deocamdata, in gama premium, de BMW X3 si, in scurt timp, de Mercedes MLK.
Se pare ca, in ceea ce priveste designul exterior, viitorul Q5 va reprezenta un amestec intre actualul Q7 si conceptul Cross Quattro Coupe, care a fost lansat recent la Shanghai. Viitorul Q5 va avea multe elemente comune cu A5, coupe-ul prezentat in acest an la Geneva. Motivul este simpu: SUV-ul compact Audi va fi construit pe o platforma comuna cu acesta. In plus fata de acesta, Q5 va dispune de o noua generatie a sistemului quattro, de pachetul Hill descent Control in serie si de suspensii reglabile in functie de suprafata de rulare.
In ceea ce priveste motorizarile celui de-al doilea membru al familiei SUV de la Audi, intre motoarele disponibile se vor numara un TDI nou-nout, de 204 CP, si V8-ul FSI de 4.2 litri.
Pentru a va face o idee despre formele noului model, Automarket va prezinta o serie de imagini create de diferite publicatii europene, in care acestea incearca sa anticipeze liniile lui Q5.

sursa:Automarket

Curiozitati

2007-05-15T10:22:00.000-07:00

Ti s-a intamplat vreodata ca in mod instantaneu sa realizezi ca poate sa-ti placa cineva si sa ai incredere in el, in acel cineva,pentru o perioada foarte indelungata de timp? Cum ar fi de exemplu:ii cunosti o perioada scurta de timp si ramai cu impresia ca ii cunosti de o viata intreaga? Vreau sa spun, stii tu, acel incredibil sentiment de legatura, cand toate barierele pur si simplu cand, si te simti pe deplin confortabil in prezenta lor. Si este cazul in care ai fi capabila sa-ti imaginezi o perioada in viitor, sa zicem peste ani de zile, fiind extrem de conectata de aceasta persoana si aruncand o privire in trecut asupra zilei de azi ca si cum ar fi inceputul.
Ai simtit vreodata o conexiune instantanee cu cineva? Ca si cum ai fi acolo uitandu-te la el si ai inceput sa-l asculti cu atentie, de parca ar fi fost acolo o coarda de lumina care se intindea de la tine la el? Si precum coarda incepea sa vibreze, datorita caldurii acestei conexiuni probabil chiar ai fost capabila sa-ti imaginezi un timp in viitorul tau.

5.000.000 € pentru o placuta de inmatriculare!

2007-05-15T10:20:00.000-07:00

Nebunie in Emiratele Arabe Unite: o placuta de inmatriculare a fost vanduta cu 5 milioane de euro!

Care este pretul corect al unei placute de inmatriculare? Daca la noi vorbim de o taxa de prima imatriculare care atrage discutii din ce in ce mai aprinse, in Orientul Mijlociu discutiile se poarta la un cu totul alt nivel.
Astfel, agentia de presa WAM anunta astazi ca, la prima licitatie de acest tip din Emiratele Arabe Unite, omul de afaceri Talal Khouri a cumparat placa de inmatriculare "5" cu fix 5 milioane de euro. Khouri va utiliza placuta de inmatriculare pe Rolls-Royce-ul de culoare rosie pe care il are in garaj. Fondurile vor fi folosite la ajutorarea victimelor accidentelor auto. "Chiar daca licitatia ar fi ajuns la 10 milioane de euro as fi ridicat oferta, deoarece scopul ei a fost unul umanitar. Numarul in sine nu inseamna nimic pentru mine. Il voi pastra si, dupa moarte mea, va fi licitat din nou pentru a strange si mai multi bani in scop caritabil", a declarat noul posesor al placutei de inmatriculare.
Noul pret este un record mondial absolut, precedentul fiind atins in Anglia, unde placa cu numarul "M1" a fost cumparata de un britanic cu aproape 500.000 de euro. Placuta britanica a cazut insa si de pe pozitia a doua odata cu licitatia din Abu Dhabi, placa "12" fiind si ea vanduta la licitatie cu 1 milion de euro.

sursa:Automarket

NOU! El e cel mai puternic coupe din lume!

2007-05-15T10:15:00.000-07:00

Numele sau e Brabus SV12 S Biturbo Coupe. Este construit din Mercedes CL600 si are 730 CP si 1320 Nm!

Care este maximum de putere si performante care pot sa iasa din motorul V12 biturbo de 5.5 litri de pe CL600? Raspunsul vine sub capota ultimei creatii Brabus: SV12 S Biturbo.
Vorbim de cel mai puternic si mai performant coupe din lume: 730 CP/5100 rpm si 1320 Nm/2100 rpm. Cuplul este insa limitat electronic la 1000 Nm. Tunerii de casa ai celor de la Mercedes au ajuns la aceste performanta inlocuind axa cu came a motorului si pistonele, cilindreea ajung acum la 6.3 litri. Evident, din tablou nu lipsesc cele doua turbine de mare capacitate, intercooler-ul supereficient si sistemul de evacuare performant. Puterea este transmisa puntii din spate cu ajutorul unei cutii de viteze automata cu cinci trepte, diferentialul blocabil disponibil optional pe SV12 S Biturbo optimizand insa tractiunea.
In ceea ce priveste cifrele performantelor, acestea sunt impecabile: 4 secunde pentru 0-100 km/h, 11.9 secunde pentru 0-200 km/h si viteza maxima limitata electronic la 340 km/h. Si pentru ca aceste cifre trebuiau tinute in frau in limite acceptabile, Brabus a dezvoltat un kit exterior dezvoltat in tunelul aerodinamic. Aici iese in evidenta forma complexa a spoilerului frontal, menita sa creasca apasarea pe partea frontala si sa optimizeze racirea franelor.
Daca pe partile laterale vorbim de un sistem de iluminare proiectat spre utilizatori (panourile si marginea usilor se aprind pentru a facilita accesul in habitaclu), partea posterioara este subliniata de spoilerul eficient la viteze de top. Nu lipsesc din peisaj jantele Brabus Monoblock de 18, 19, 20 sau 21 de inch incaltate de pneuri Pirelli sau Yokohama, recomandari ale tunerului german. Logo-urile prezente pe tapiterie si pe praguri intregesc imaginea supermodelului derivat din CL600.
Pentru cei interesati, Brabus ofera doua variante de achizitie a pachetului. Daca sunteti client nou si va doriti in garaj aceasta aratare, trebuie doar sa depuneti in contul germanilor 178.980 de euro si totul se rezolva. In schimb, daca deja dispuneti de un CL600, lucrurile se simplifica deoarece kitul Brabus poate fi montat direct pe masina.

sursa:Automarket

Dedicatie......

2007-05-14T13:17:00.000-07:00

Inca din titlul anuntului cred ca va intrebati daca chiar este vorba despre o dedicatie,sau este ceva abstract,ceva baliverne?Pentru a nu fi necesar sa cititi tot articolul ca sa stiti la ce sa va asteptati, va spun ca este vorba despre o dedicatie adresate unei domnisoare,al carui nume nu o sa-l destainui,considerand ca cine are de inteles ceva va intelege.
Totul a inceput intr-o excursie frumoasa.Totul era perfect,puritatea anotimpului alb parca se revarsa in inimile noastre si ne facea sa ne simtim bine.La inceput am crezut ca nimic nu poate interveni in a rupe ceea ce credeam a fi o legatura situata desupra realitatii,in acea lume simpla in care se crede ca dragostea e totul.
Dar atunci cand lumea ti-e mai draga,sa te astepti la ce e mai negru de la soarta deoarece asta e menirea ei ;de a te aduce cu picioarele pe pamant si de a te trezi la realitate.Nici macar lacrimile de sange care se preling incet si dureros din inima, nu pot indupleca cruda si dureroasa realitate. Nimic in lumea asta nu e perfect si, din pacate... nici macar tu!
Pt tine draga, pentru ceea ce esti,dar in special pentru ceea ce nu ai fost niciodata......
Sa ai parte de tot ce e mai placut pe lume.Sper sa fi fericita.....

Unicat de 890.000 €, distrus in Anglia

2007-05-14T12:37:00.000-07:00

La volanul singurului exemplar Koenigsegg CCXR existent in lume se afla un inginer al constructorului suedez.

Meseria de jurnalist auto implica multe elemente pozitive (vezi faptul ca testam masinile inainte ca ele sa apara pe piata), insa din peisaj nu lipsesc nici partile mai putin placute. Iar colegii de la Top Gear Marea Britanie pot baga mana-n foc ca weekend-ul care tocmai s-a incheiat a facut parte din a doua categorie, cea a deziluziilor meseriei.
Aveti in fata un Koenigsegg CCXR. De fapt, formularea nu este foarte fericita. Aveti in fata SINGURUL Koenigsegg CCXR construit in lume. Masina, un bolid de 1018 cai putere care functioneaza pe bioetanol, a facut cunostinta cu barierele de protectie ale unei autostrazi din Regat dupa ce a sarit de pe sosea la iesirea dintr-un viraj. Viteza cu care rula masina: 195 de kilometri pe ora. Fapt dovedit si de cei peste 200 de metri de cauciuc lasati pe sosea dupa o manevra de franare care a implicat si cateva intoarceri cu 360 de grade. Se pare ca principala cauza a accidentului este faptul ca janta dreapta-fata a puscat pur si simplu din cauza fortei de apasare in viraj.
Masina era condusa in momentul accidentului de unul dintre inginerii de la Koenigsegg, in dreapta aflandu-se peter Grunert, unul dintre jurnalistii din echipa Top Gear. Scopul test drive-ului era unul editorial.
Bilantul accidentului este extrem de urat: o masina unicat distrusa, 890.000 de euro aruncati in vant. Singura parte pozitiva este faptul ca nimeni nu a fost ranit.

sursa:Automarket

Congratulations Massa!!

2007-05-13T11:36:00.000-07:00

Today Massa won his second grad prix this seson.He started from the first place of the griding line and after a hard battle in the first corner with Allonso,Massa kept his first position all the race.
Unfurtanetly his team mate,Raikkonen,was anable to finish the race becase his front suspension broked down.
In the second position finished Hamilton and on third finished Allonso.The surprise came from Sato, Super Auguri's pilot,who tooked the 8th position.
So,after today's race:
1.Hamilton 30 pct 1.Vodafone McLaren Mercedes 58 pct
2.Allonso 28 pct 2.Ferrari 49 pct
3.Massa 27 pct

4.Raikkonen 22 pct

Next race will be in Monaco in two weeks.

Ghinion sau prostie?

2007-05-12T14:35:00.000-07:00

Se pare ca gusturile chair conteaza si asa cum preconizam formatia LOCOmondo,pardon Totomondo,s-a facut de rusine ocupand doar un mizer loc 13 .
Consecintele acestui concurs sunt urmatoarel:la moldoveni le taiem curentul(si-au permis sa ocupe un loc mai bun decat noi),nu mai mergem la bulgari la mare(acelasi motiv)(poate e un lucru chiar bun),vom stimula emigratia clandestina spre Spania ca numai asa o sa mai primim si noi cate 12 puncte.
Pacat ca succesul anilor trecuti nu au fost un stimulent suficient de puternic pt reprezentantii nostri.Ramane speranta ca la anul va fi mai bine.Pacat ca la anul emotiile vor fi duble,fiind nevoiti sa participam si in semifinale.
Sper ca aceasta formatie,de-a dreptul penibila,execrabila,daca imi permiteti, sa nu mai apara pe nici o scena din lume,nu de alta dar rusinea ar fi prea mare..........

Locomondo?

2007-05-12T13:29:00.000-07:00

Todomondo - Liubi, Liubi, I Love You.?Intrebarea fireasca acum e sigur numele de scena e bine ales?Nu suna mai bine:LOCOmondo?Sincer cred ca acest nume era mai potrivit dupa interpretarea de astazi de pe scena Eurovisionului.Ati mai vazut voi undeva ca rusul sa se sarute cu romanul?De-a dreptul absurd.Si sa nu comentam tinuta......
Pacat anul viitor reprezentatii Romaniei vor fi nevoiti sa participe mai intai la semifinale.Dar totusi sa mai avem putina rabdare sa vedem ce reactia a avut publicul larg,stiti doar ca gusturile nu se discuta,din pacate.
Nu-mi ramane decat sa le urez"succes"!!

Wondering.....?

2007-05-12T11:59:00.000-07:00

Cea mai grea intebare la care este nevoit sa raspunda o persoana e:cine suntem noi?
Voi ce ati raspunde la aceasta intrebare?Sau mai bine spus:ce e viata?Care e rolul omului pe acest pamant?Oare e acela de a se naste,de a lupta pentru supravietuire,de a distruge totul in calea lui si la un moment dat sa moara?Da, unii ar putea spune acest lucru,insa altii,mai optimisti,ar putea spune ca omul traieste pe aceasta lume si pentru a se indragostii.Atunci:ce e dragostea?Ce e iubirea?
Inca din cele mai vechi timpuri,din vremea Afroditei si pana azi,omul a incercat sa raspunda la aceaste intrebari.Unele culturi vorbesc despre mitul iubirii vazand prin iubire posibilitatea de a atinge absolutul.
Se spune,sau poate doar se spera ca ar putea chiar exista o jumatate pentru fiecare dintre noi.Asa sa fie oare?Oare dragostea chiar reprezinta totul?Oare poate o dragoste sa schimbe pentru totdeauna o persoana?
S-ar putea,cine poate stii.Sa presupunem prin absurd ca daca chiar ar exista acea "jumatate perfecta",am putea stii sigur ca am gasit-o sau ca o vom gasi?
Adevarul e ca oricat ne-am stradui sa definim ce e iubirea, ne va lua mult mai mult decat aceste pagini ascunse,piedute undeva intr-un colt de internet.
Un lucru e cert si cred ca toti sunteti de acord cu mine atunci cand spun: ca pentru iubire trebuie sa lupti.Daca ai fost razbit o data trebuie sa te ridici si sa continui lupta.Trebuie sa fi increzator in fortele proprii,sa crezi in destinul tau si poate ca soarele va aparea si pe stada ta.
Daca ar trebui sa ne luam dupa exemplele de mari iubiri din istorie si poate chiar si din literatura, putem concluziona ca:iubirea ea "bagheta"care te ridica deasupra tuturor dar si "sabia" care te loveste atunci cand credem ca avem lumea la picioare.
Dupa cum un mare poet al neamului spunea"nu spera si nu ai teama,ce e val ca valul trece".
Sper ca voi sa reusiti sa gasiti un raspuns mai apropiat de adevar,un raspuns obiectiv dar de fapt atunci cand vorbim de iubire nu cred ca mai incape loc si pentru luciditate,ratiune si intelepciune.
Speranta moare ultima si din pacate si noi murim deodata cu ea.

A great day for Felipe

2007-05-12T11:35:00.000-07:00

Poll position for Felipe Massa!!!
Today in the Qualifications of the GP of Catalunia,in Barcelona,Massa defited his oponents and succefuly tooked the first place on the griding start for tomorow's race.Massa tooked the pool position in the last lap after a long and hard battle with L.Hamilton, F.Allonso and with his team mate K.Raikkonen.
The first four positions are split between Ferrari and Vodafone McLaren Mercedes.
1.Massa
2.Allonso
3.Raikkonen
4.Hamilton
Now we only have to wait until tomorow and hope that Massa will be able to make a great job and after the race is over he will be standing on the highest place of the podium.
Good lock Fellipe!!!

Hyundai declara razboi lui Logan

2007-05-12T11:14:00.000-07:00

Vicepresedintele Hyundai a anuntat lansarea unui model foarte ieftin, care sa atace Logan pe pietele emergente.

Se stie ca producatorul coreean Hyundai intentioneaza intre in topul primilor 5 jucatori auto la nivel mondial pana in 2010. Pentru a-si indeplini acest scop, coreenii au pus la punct un plan de atac.

Hyundai va duce o lupta pe doua fronturi, va miza pe mana unei noi linii de modele premium cu motoare V8 si va pregati un model low-cost pentru pietele emergente.

Specialistii de pe piata auto au afirmat ca Hyundai va intentiona sa preia din piata detinuta de Renault cu modelul Logan in tarile emergente.

„Suntem pe ultima suta de metri in ceea ce inseamna dezvoltarea si productia unui model foarte ieftin. Rivalii nostri, cum ar fi cei de la Renault, produc un model sub 10.000 de dolari”, a declarat Kim Dong-jin, vicepresedintele Hyundai, in cadrul unui eveniment desfasurat recent la Seul.

Pe langa acest lucru, se pare ca Hyundai va pregati o ofensiva puternica pe segmentele de piata detinute acum de Infiniti sau Lexus.

sursa:Automarket

E oficial: in 2008, Singapore Grand Prix noaptea!

2007-05-11T06:25:00.000-07:00

E oficial: in 2008, Singapore Grand Prix noaptea!

Bernie Ecclestone a confirmat astazi, la Barcelona, faptul ca Marele Premiu din Singapore va avea loc in premiera in 2008, pe un circuit stradal. Mai mult decat atat, o data cu aceasta cursa vom vedea o alta premiera mondiala in Formula 1: o cursa care se va desfasura la lumina reflectoarelor.
"Fiind o cursa de noapte, putem spune inca de pe acum ca vom asista la una dintre cele mai dramatice si fermecatoare curse din calendar", a declarat boss-ul Formulei 1.

sursa:Automarket

Porsche Cayenne S, masina de ambulanta

2007-05-11T06:19:00.000-07:00

Porsche a construit patru exemplare Cayenne S de ambulanta special pentru serviciul intern al constructorului german.

Dupa ce Ministerul Sanatatii din Bulgaria a anuntat ca in parcul auto al spitalelor din muntii vecinilor de peste Dunare vor intra modele Porsche Cayenne, se pare ca germanii au luat in serios propunerea. Porsche a creat patru exemplare Cayenne S special pentru serviciul de ambulanta intern al constructorului teuton, acestea urmand sa fie trimise uzinelor din Stuttgart, Weissach, Baden si Leipzig.
Porsche realizeaza astfel unul dintre cele mai rapide autovehicule de urgenta din lume. In interiorul exemplarelor special pregatite de Porsche se afla aparatura medicala completa de ultima generatie: sirena, girofar, plafon plat intern din aluminiu, targa, defibrilator si un intreg sistem de accesorii necesare interventiilor medicale.
Masinile au fost modificate de o echipe de ingineri germani plecand de la versiunea de serie a lui Cayenne S.

sursa:Automarket

Top 10: Masini intre 100.000 si 200.000 $

2007-05-10T09:27:00.000-07:00

Care este topul masinilor exotice? Aceasta intrebare are acum un raspuns. Iata cele mai tari 10 masini din acest top.

Daca ati avea intre 100.000 si 200.000 de dolari si ati putea sa ii cheltuiti pe o masina, care ar fi modelul pe care l-ati alege? Aceasta intrebare a stat in mintea colegilor de la cars.com in momentul in care s-au pus cu burta pe carte si au analizat din toate perspectivele modelele care se incadreaza in aceste limite de pret.

"Cars.com a decis sa alcatuiasca o lista a masinilor de top dedicata clientilor pietei de lux. Procesul de selectie a acestor masini a fost simplu. Toate masinile din aceasta lista costa intre 100.000 si 200.000 de dolari si ating maximum de lux in ceea ce priveste stilul, performantele si atitudinea", declara David Thomas, editorul cars.com.

Va lasam sa vedeti in continuare ce le-a iesit lor, in comentariul original.

1. Bentley Continental Flying Spur - Berlina Flying Spur este maximum de lux exotic pe care il poti obtine pentru circa 170.000 de dolari. Chiar daca Continental este cel mai produs model de la Bentley, el se construieste in continuare manual si poate fi comandat personalizat, customizarea mergand pana la alegerea pielii si a tipului de lemn din interior.

2. Aston Martin V8 Vantage/Vantage Roadster - V8 vantage coupe si cabrio sunt modele fierbinti, britanice si rapide. Pentru doar 110.000 de dolari puteti avea o masina care atrage toate privirile si care va sta cu un pas in fata modelelor Porsche si chiar Ferrari.

3. Audi R8 - Noul venit este prima incercare a celor de la Audi de a se impune pe piata masinilor sport semi-exotice. Designul modern si performantele impresionante, aproape de cele ale unui Porsche 911, fac ca modelul sa ajunga la 109.000 $.

4. Porsche 911 Turbo - Poate ca seamana cu modelele vechi Porsche, insa noul 911 Turbo este maximum construit vreodata de Porsche. 122.000 de dolari ar putea parea o investitie mare insa un 911 Turbo nu se va demoda niciodata. Daca Porsche nu va alege sa renunte la 50 de ani de traditie, 911 va arata la fel peste cateva decenii. Chiar daca viitoarele versiuni Turbo vor aduce mai multa performanta, trecatorii nu isi vor da niciodata seama de asta.

5. Bentley Continental GTC - Plafonul din panza a lui GTC ar putea sa ne trimita cu gandul la vechile masini ale bunicilor, insa imaginea masinii cu plafonul coborat face toti banii. Daca aveti impresia ca un cabrio de pret mediu este un produs putin practic, ce spuneti de o decapotabila care costa 190.000 de dolari? SI atunci, cum a ajuns in lista noastra? Simplu: nu poti avea multe Bentley-uri in garaj.

6. Ferrari 430 - Da, fiecare dintre noi poate avea un Ferrari pentru mai putin 200.000 de dolari. Si probabil ca isi va pastra valoarea - circa 168.000 de dolari - mai bine decat cele mai multe masini din aceasta lista. Multi spun ca este Ferrari-ul cel mai usor de condus. Din fericire, acestui lucru nu-i poti atasa o eticheta.

7. Mercedes S600 - O masina care abia a prins primele zece pozitii pe lista, insa am vazut prea multe exemplare ale modelului de 140.000 de dolari parcate in fata restaurantelor de lux pentru a-l ignora. In plus, dispune de un V12 foarte puternic si de un interior de clasa, iluminat dupa pretentiile ocupantilor. Acesta este motivul pentru care a ajuns pe locul 7, chiar daca arata exact la fel cu fratele mai mic S550.

8. BMW M6 Cabrio - Designul sau nu este placut de toata lumea insa ajunge la 100 km/h in 4.6 secunde. Asta inseamna ca intr-un minut dupa ce pleci de la plaja ti-ai uscat parul. Bineinteles, nu este recomandata parcarea unui exemplar de 105.000 de dolari in nisip decat daca esti prieten bun cu dealerul local. Este probabil cea mai putin atragatoare masina din aceasta lista, insa am dat de multi detinatori de Seria 6.

9. Lamborghini Gallardo - Lamborghini-urile sunt salbaticesi puternice si arata intr-un mod unic. La 175.000 pentru versiunea cu plafon dur si 195.000 pentru roadster, Gallardo se incadreaza in buget. Desi sunt modele nascute in italia, se incadreaza perfect in peisaje de clasa ca South Beach sau Hollywood. Si, asa cum aceste zone ne sugereaza, totul se rezuma la imagine.
10. Maserati Quattroporte - Quattroporte se afla pe locul 10 pentru ca a fost una dintre primele masini din acest segment de pret care s-au vandut in cantitati semnificative, aratandu-le celorlalti producatori ca ar putea da lovitura cu masini care vor avea pretul format din sase zerouri. Ramane una dintre cele mai ieftine masini exotice italiene, costa 110.000 de dolari si in acest an a primit o versiune cu transmisie automata.

sursa:automarket

euro a coborat sub 3,3 lei

2007-05-10T09:25:00.000-07:00

Euro a coborat sub 3,3 lei
10 Mai 2007
Euro a coborit ieri pentru prima oara din toamna lui 2002 sub pragul de 3,3 lei, pe fondul vanzarilor masive de valuta si a nivelului ridicat al dobanzilor interbancare la depozitele in lei
Moneda nationala a urcat ieri la cea mai inalta cotatie a ultimilor patru ani si sase luni fata de euro, de 3,2974 lei/euro, ca urmare a nivelului ridicat al dobanzilor interbancare la depozitele in lei care sustin aprecierea acestuia, sustin dealerii. "Leul era cotat in deschiderea sedintei de schimburi valutare la 3,3030 lei/euro si, imediat dupa aceea, presiunile pe vanzarea de valuta s-au intensificat, iar euro a scazut sub 3,3000 lei/euro, pentru ca nivelul mare al dobanzilor si emisiunea de titluri de stat a Ministerului Economisiei si Finantelor a crescut interesul pentru moneda nationala", a spus citat de NewsIn, analistul Credit Europe Bank, Melania Hancila. La jumatatea zilei leul s-a apreciat pana la 3,2900 lei/euro, spre deosebire de celelalte monede din regiune care avut o tendinta usoara de depreciere fata de euro. Banca Nationala a Romaniei a afisat un curs de 3.2974 lei/euro, fiind pentru prima oara in ultimii patru ani si jumatate cand euro coboara sub 3,3 lei. Ultima oara cand moneda europeana a fost cotata sub 3,3 lei a fost pe data de 30 octombrie 2002, cand BNR a afisat un curs de 32,909 lei/euro (32909 lei vechi)

sursa:http://www.wall-street.ro/articol/Finante-Banci/28717

Sa mai si radem :)

2007-05-08T13:03:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-08T13:00:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-06T11:26:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-06T11:25:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-06T11:23:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-04T10:14:00.001-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-04T10:13:00.000-07:00

Sa mai si radem :)

2007-05-04T10:10:00.000-07:00

Disaster for Dinamo Bucharest

2007-05-02T13:24:00.000-07:00

The second game of the semi finals of the Campions League between Manchester and Milan sent Dinamo in the qualifications of the Champions League.Milan-Manchester 3-0(2-0 )agregate: 4-3.Because Milan won Dinamo lost about 7.000.000$.

But the hope remain and next year will see what will happend.So in May in Athen's the Champions League final will be between Liverpool and AC Milan.

Small chances for Dinamo Bucharest

2007-05-02T13:09:00.000-07:00

After a great footbal night in the first semi finals of the Champions Legue,Liverpool maneged to overcome Chelsea.Unfortunately for Dinamo the victory of Liverpool reduced the chanses for the Roumanian footbal team to enter directly in the Champions League groups.So,the only chance for Dinamo is Manchester United.

The English team has to win Champions League, only then Dinamo will enter in the Groups of Champions League.But first for that to hapend Manchester have to win in Milan and that will be a hard game.We have to wait until tonight ant o see what will happend.Go Manchester !!!!!

Ultima gaselnita a producatorilor de PC-uri: laptopul de buzunar

2007-05-02T00:10:00.000-07:00

Dimensiuni extrem de reduse si tehnologie avangardista, acestea sunt pricipalele puncte forte ale acestor minicalculatoare portabil.

Computerul portabil nu mai reprezinta de mult o noutate printe pasionatii tehnologiilor mobile. Arhitectura laptopului s-a schimbat dramatic in ultimii ani, acestea ajungand sa cantareasca cat un telefon din generatiile mai vechi. Cat despre dotari sau capacitate de stocare, actualele "portabile", par a fi cu o mie de ani peste "batranul" laptop.Mai nou, nevoia de spatiu a dus la un nou trend pe aceasta piata, si anume compactizarea. Ganditi-va la laptopul de cel putin doua kilograme, gros de zece centrimetri, pe care erai nevoit sa-l cari in geanta speciala. Astazi, calculatorul portabil incape in geanta diplomat si chiar in poseta unei femei de afaceri. Evident, cele mai noi PC-uri ultraportabile nu sunt deloc ieftine, acestea reprezentand "avangarda" preturilor in industria produselor IT.

Producatorii nici nu doresc sa comercializeze aceste produse la preturi de dumping.Principala lor preocupare este sa includa cat mai multa tehnologie "ultimul racnet", intr-un ambalaj cat mai mic posibil. si chiar le reuseste aceasta "scamatorie". PC-urile ultraportabile cataresc cateva sute de grame si sunt destul de robuste pentru a deveni singurul calculator de care ai nevoie.

Sony Vaio costa aproape 3.500 de euroEste una dintre cele mai recente creatii ale gigantului japonez Sony, ce se adreseaza celor carora le permite contul bancar sa se debaraseze de cam 2.500 de dolari sau chiar peste, depinde de configuratie. Daca pe piata nord-americana un asemenea PC portabil costa 2.500 de dolari, in Romania ajunge sa coste aproape 3.500 de euro. Ce vi se ofera de banii astia? Pai, in primul rand, dimensiuni extrem de reduse si o greutate de numai 540 de grame, aproape cat un telefon mobil de la inceputul aniilor ‘90.

Sursa: Adevarul, 02 Mai 2007 Autor: Iulian Budusan

Liverpool in finala de la Atena

2007-05-01T14:14:00.000-07:00

Momentul adevarului pentru prima finalista din editia aceasta a Champions League.Dupa 1-0 in tur pentru Chelsea,acum a venit randul lui Liverpool sa castige cu 1-0,ceea ce inseamna ca pe general e 1-1,astfel penaltiurile incep:Zenden gool1-0 Liverpool.Reina apara,Roben rateaza(1-0).Alonso gooool(2-0).Lampard goool(2-1).Gerrard gol(3-1).Geremy rateaza,Reyna apara(3-1).Kuit gool(4-1).Liverpool in finala de la Atena.